Royal Enfield Meteor 350 chega ao Brasil

Royal Enfield Meteor 350 chega ao Brasil por R$17.990 na versão Fireball (entrada), R$ 18.490 na versão Stellar (intermediária) e R$18.990 na versão top de linha, a Supernova. A Royal Enfield cobra um único valor de frete para o Brasil inteiro (R$ 1.000) e fornece 3 anos de garantia. 

Royal Enfield Meteor 350 é oferecida em três versões: Fireball, Stellar e Supernova - Foto: Royal Enfield

A convite da Royal Enfield, o MOTO.com.br andou no novo modelo e conta todos os detalhes do lançamento da marca.

Finalmente, a Meteor 350 da Royal Enfield estreia no Brasil. Lançada em 2020 na Índia, a motocicleta de entrada da marca chega em solo nacional, após inúmeros adiantamentos por causa do Covid-19, para completar o line-up da marca, composto pelas: Himalayan e as Twins - Interceptor 650 e Continental GT. 

A Meteor chega com preço inicial competitivo de R$17.990, estilo custom para motocicletas de baixa/média cilindrada e novos equipamentos, como o Tripper, dispositivo de navegação curva a curva que mostra em uma tela de TFT colorida acoplado ao lado do painel principal, o caminho para o condutor. A Meteor 350, será oferecida em três versões: Fireball (entrada), Stellar (intermediária) e Supernova (completa).

 

 

 

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A apresentação da nova motocicleta de entrada da Royal Enfield, aconteceu na nova concessionária de São José dos Campos, a 16ª autorizada da marca indiana no Brasil. A marca que completa 120 anos, continua com o seu plano de expansão em solo brasileiro e deve chegar ao número total de 20 concessionárias até o final de 2021.

Ao primeiro contato, a Meteor 350 se mostra uma moto cativante e com bons detalhes de acabamento. O destaque para o estilo neo retrô vai para o grande escape baixo, o farol e a lanterna redondos que usam iluminação em LED e lâmpada halógenas, o motor com detalhe em preto, o tanque em formato de gota (com capacidade de 15l) e as pedaleiras avançadas, que reforçam o estilo custom. 

Além disso, a Royal Enfield preparou um Test Ride com a nova Meteor, de São José dos Campos até São Bento do Sapucaí. Antes de falar como a motocicleta se comportou neste teste, vamos falar da ficha técnica e versões que serão vendidas aqui no Brasil. 

Ficha Técnica

A motorização da Meteor 350 é totalmente nova. O monocilíndrico refrigerado a ar e óleo entrega um torque de 2,7 kgf.m a 4.000 rpm, o nível de vibração é baixo, graças a adoção do eixo de contrabalanço. Além disso, a Meteor mantém o Thump característico da Royal Enfield,aquele barulinho gostoso do escape. Com um bom torque em baixa e média velocidades, a Meteor ganha velocidade de forma linear com a ajuda da transmissão de 5 marchas bem escalonadas.

O Chassi também é novo! A Meteor adota um chassi de duplo berço, mais forte, rígido e durável que proporciona uma fácil e prazerosa pilotagem. A altura do assento é de 76 cm até o chão, ideal para pilotos inexperientes ou pessoas de baixa estatura. 

Meteor 350 recebeu novo motor e chassi -  Foto: Royal Enfield

As rodas são de liga leve e pneus sem câmara, nas seguintes medidas: 100/90-19’’ na dianteira e 140/70-17’’ na traseira. Os discos de freios são de 300mm de diâmetro na frente e 270 mm na traseira e a Meteor 350 vem equipada com freios ABS nas duas rodas. 

A suspensão tem um conjunto simples, na dianteira a Meteor é equipada com garfo telescópico tradicional com 130mm de curso. Já na traseira, ela conta com duplo amortecedor com seis posições de ajustes na pré-carga da mola.

O tanque de combustível tem capacidade de 15 litros e a marca divulga um consumo médio de 34,5 km/l, o que proporciona uma autonomia de 400 km. 

O painel segue o desenho da moto, unindo o moderno com o retro. O velocímetro é analógico e no meio tem uma pequena tela LCD, que oferece outras informações como, por exemplo, marcha engatada, nível de combustível, hodômetros total e parcial e relógio, além da função eco. 

O diferencial da Meteor é o Tripper, um dispositivo de navegação que conecta com o celular via bluetooth e mostra o caminho para o motociclista em uma painel redondo com tela de TFT colorida ao lado do painel principal. As informações, curva a curva, são projetadas na tela antecipando as informações para o piloto.

Versões da Meteor 350 no Brasil

A nova motocicleta segue as versões apresentadas na Índia, sendo elas: Fireball, Stellar e Supernova. O que difere entre as versões são as cores e acessórios. Todas as versões são equipadas com o mesmo motor, lanterna traseira em LED, DSLR no farol dianteiro, pisca alerta, Tripper Navigation, tomada USB, roda de liga leve e banco dividido em dois níveis.

A versão de entrada é a Fireball, possui um estilo mais despojado e tanque com uma única cor, que pode ser amarelo ou vermelho. A versão de entrada possui acabamento preto nos retrovisores e escapamentos. Além disso, o logo da Royal Enfield é pintado em preto no tanque e possui um filete na cor da moto nas rodas de liga leve.

A versão Fireball parte de R$17.990 -  Foto: Royal Enfield

Já a versão intermediária, a Stellar, as cores oferecidas são: vermelho metálico, azul metálico ou preto fosco. Além disso, o emblema da Royal Enfield no tanque é de alto relevo, a motocicleta ganha um sissy-bar e escapamento e detalhes cromados. 

Por fim, a versão Top de linha denominada Supernova, além dos acessórios da versão intermediária ganha para-brisa, rodas diamantadas, banco em tom marrom e pintura em dois tons, sendo elas: marrom e preto ou azul e preto.

Test Ride com a nova Meteor 350 

A Royal Enfield proporcionou um test ride de São José dos Campos até São Bento do Sapucaí. A subida da serra foi em uma estradinha simples, mas com muitas curvas, onde deu para sentir bem a nova moto.

A Meteor 350 apresenta uma boa ciclística, apesar de pesar 190 kg, ela é fácil de guiar e o som do escape empolga. Graças ao novo chassi e rodas e pneus, a condução da motocicleta é sólida e passa muita confiança nas curvas. 

O motor tem força em baixas e médias rotações, por isso, aproveite a estrada. A Meteor não foi feita para grandes velocidades, mas sim para você aproveitar o caminho e apreciar as paisagens. O banco é confortável e a posição de pilotagem é boa, o que proporciona um passeio prazeroso. 

O Tripper é uma ótima novidade e seu funcionamento é bem simples. Basta acessar o aplicativo Royal Enfield pelo celular, parear com a motocicleta através do Bluetooth e colocar o destino desejado. Pronto, as informações da rota, como próximas curvas e distâncias, serão projetadas na tela colorida ao lado do painel principal. Assim, o celular fica seguro dentro da mochila e você segue sua rota com segurança. Além disso, ao finalizar a rota o aplicativo fornece informações como velocidade média, tempo de percurso e quilometragem total. 

Meteor lança o sistema de navegação Tripper no Brasil -  Foto: Royal Enfield

Mercado e Preços

No Brasil, o público é carente de motocicletas custom de baixa e média cilindrada. Atualmente, está disponível no mercado de 0km a Haojue Chopper Road e Dafra Horizon com motores de 150cc e faixa de preço de R$11.000. Depois dela, tem um vácuo gigante até a próxima custom, que seria a Kawasaki Vulcan 650cc, uma custom com motor bicilíndrico e já batendo nas casas de R$40.000. 

Com um preço competitivo, a Royal Enfield Meteor 350 tem boas chances no mercado brasileiro. Sua construção e dirigibilidade, une a essência das motos clássicas da Royal com a modernidade das Twins 650, com menos vibrações, desempenho linear e bom acabamento.

Com boas novidades para o mercado e design bonito que une o moderno e o clássico, a Meteor eleva o motopurismo da marca para um novo nível. O que deve chamar atenção de novos motociclistas para a marca.