Diário de Bordo: Dia assustador

Bruno Rocco

Como prometido, vou escrever sobre o que aconteceu comigo na manhã de ontem.

Estava pilotando pela cidade de São Paulo e resolvi pegar a avenida Santo Amaro, para dar uma volta pela região sul.

Esta avenida possui três faixas, duas para carros e uma de ônibus. Eu estava dirigindo na faixa do meio a 60 Km/h, limite de velocidade no local, e repentinamente deparei com um Ford KA prata, que saiu com tudo da faixa da esquerda sem dar seta, em direção à faixa em que eu estava.
 
Minha primeira reação foi pisar fundo no freio traseiro e, por causa desta atitude, a moto derrapou. Joguei ela de lado, reduzi e tirei a moto da direção do carro. Por um milagre não bati.

A “bandidinha” (apelido dado à moto por Wilson nos comentários da reportagem de ontem) mostrou ter ótimos freios, uma boa suspensão, ser bastante eficaz na redução de marcha e quando pensei que era muito peso para eu jogar de um lado para outro, ela foi uma magrela formidável.

Segurar uma menina desse tamanho não é fácil, mas por ela ter me ajudado bastante não tive muita dificuldade. O pior foi o susto.

Ao decorrer do dia comecei a forçar um pouco mais nas curvas, reduzindo e esticando a marcha para sentir a estabilidade dela estando um pouco mais deitada. Em certas curvas a máquina parece que senta no chão, permitindo que o piloto acelere ainda um pouco mais.

Venho percebendo que de manhã a moto não pega com facilidade, mesmo com o afogador ligado preciso dar a partida umas três vezes para ela ligar. Quando ligada é preciso esperar um pouco para que a moto esquente, pois se sair com ela fria, é preciso ficar acelerando para que ela não morra, ou deixar o afogador ligado no máximo, com ela em torno de três mil giros.

Em busca de uma explicação liguei hoje para a Suzuki, e me disseram que isso não costuma acontecer com a moto, precisando apenas ser regulada.   

Ontem, as fotos foram tiradas na avenida Ibirapuera. Em algumas delas estou ao lado de policiais, os quais também estão acompanhando o diário de bordo exposto aqui, no MOTO.com.br.

Se preparem que logo mais faremos outro vídeo, para você, leitor, saber como esta máquina está se portando no trânsito de São Paulo.