BMW Motorrad e Roland Sands apresentam R 18 Dragster

Mais cedo neste ano, a BMW Motorrad finalmente revelou a versão definitiva da R 18, primeira moto da marca a receber o motor boxer de 1.802 cm³ criado pela fabricante, que entrega 92 cv de potência máxima a 4.750 giros e torque máximo de 16,11 kgf.m a 3 mil rotações por minuto.

E se a cruiser da fabricante alemã fosse transformada em uma moto para provas de arrancada? Foi o que passou pela mente criativa de Roland Sands - que mencionamos aqui recentemente com o projeto de customização de uma Ducati 1199 Superleggera.

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O ex-piloto e proprietário da Roland Sands Design fez uma série de modificações na R 18, que se transformou na R 18 Dragster. Para o projeto, Sands utilizou partes de outros modelos da marca.

O garfo dianteiro, por exemplo, veio de uma R NineT -  com clip-ons acoplados a ele, dispensando o guidão original - enquanto o hardware do sistema de freios é de uma S 1000 RR. Outro destaque da R 18 Dragster é a traseira: Sands retirou toda a suspensão original e transformou a moto em uma autêntica 'rabo duro'.

Foto: Divulgação

O assento é uma criação exclusiva da Roland Sands Designs em parceria com a Saddlemen, empresa especializada em assentos. A pintura também é exclusiva e de autoria de Chris Wood, parceiro de longa data de Sands.

As pedaleiras foram bastante recuadas e estão na linha da roda traseira, para dar ao piloto a postura necessária para pilotar uma moto de arrancada, enquanto as ponteiras de escapamento originais foram substituídas por novas peças produzidas à mão.

A R 18 Dragster é um modelo único, mas a parceria entre a Roland Sands Design e a BMW vai além. O estúdio criou dois kits de customização para a R 18 - “Machined” e “2-Tone-Black”  - que contam com uma série de itens como silenciadores, rodas, manoplas, manetes, entre outros equipamentos para personalizar a nova cruiser da BMW.

Confira o vídeo da R 18 Dragster: