Seat revela MÓ eScooter 125, primeiro scooter elétrico da marca
Fabricante espanhola de automóveis apresenta versão definitiva de conceito apresentado no final de 2019
Por Gabriel Carvalho
Foto: Divulgação
No fim de 2019, a Seat, fabricante de carros da Espanha que pertence ao grupo VW, apresentou o conceito eScooter e na época dissemos que tudo indicava uma versão definitiva em um futuro não muito distante.
Pois bem, alguns meses se passaram e o futuro chegou: a fabricante revelou o MÓ eScooter 125, o primeiro scooter elétrico da Seat - para os que não se lembram, a marca esteve no Brasil vendendo carros entre 1995 e 2002.
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A MÓ é uma linha da fabricante para soluções de mobilidade urbana - além do eScooter 125, a família tem dois patinetes elétricos, eKickStart 65 e eKickStart 25.
Foto: Divulgação
Ligeiramente diferente da versão conceito, especialmente na dianteira e na traseira, o MÓ eScooter 125 mantém basicamente a essência do formato apresentado pela Seat no fim do ano passado, mas com um design final um pouco mais conservador.
O motor de 9kW de potência, equivalente a 12 cv, e a bateria de 5.6kW levam o eScooter 125 a acelerar de 0 a 50 km/h em 3.9s - aceleração rápida foi uma das promessas da fabricante na apresentação do conceito - com velocidade máxima de 95 km/h. São três modos de pilotagem
A autonomia também foi um dos pontos destacados pela Seat no final de 2019 e agora a fabricante diz que o eScooter 125 pode rodar até 125 km com uma carga. São três modos de pilotagem: eco, city e sport e, além disso, o modelo conta com uma marcha a ré para auxiliar nas manobras.
Foto: Divulgação
O ponto que talvez tenha chamado mais a atenção na aparição do conceito segue da mesma forma na versão definitiva: a bateria pode ser removida e facilmente transportada para recarga, contando com uma alça e rodas para auxiliar no transporte. A recarga, aliás, pode ser feita em uma tomada comum.
Os freios são a disco nas duas rodas e sob o assento há espaço para dois capacetes. O que a Seat não divulgou, porém, foi o preço da novidade e nem quando o eScooter 125 chega às lojas. Mas além da venda para o consumidor final o modelo estará em uma plataforma de compartilhamento, podendo ser alugados nas ruas.
Fonte:
Equipe MOTO.com.br
Comentários(4)
A palavra "mobilidade urbana", na novilíngua, significa em que o cidadão vai perder a sua liberdade para onde queira ir, e será monitorado 24x7. Quem viver, verá!
Existirão leis que, apartir de 2030, só se venderão veículos elétricos. O carro será tão caro.... mas tããããão caro que isso aí virará artigo de luxo, como eram os primeiros carros da década de 1910. Ou seja, o povão que sí-fú, não poderá mais ter um item de conforto e de mobilidade.
O tempo médio de uma bateria de carro elétrico é de 10 a 15 anos, e comprar a bateria de reposição custa mais a metade do preço do carro. Ou seja, um carro super caro, inviável de ser comprado por 80% da população, e que tem metade de tempo de vida útil de um carro a combustível.