Texto Luiz Mingione

A Vyrus é uma pequena e exclusiva fabricante italiana de motocicletas com sede na cidade de Coriano, conhecida como Vale dos Motores, uma província de Rimini, na Itália, com pouco mais de 10.000 habitantes.

  O cérebro por trás da Vyrus é o italiano Ascanio Rodorigo que não tem formação acadêmica, mas uma cultura extraordinária, fala de mecânica, arte, filosofia e engenharia com uma incrível desenvoltura.

Ascanio foi funcionário da Bimota Racing nos anos 70, onde trabalhava junto com o chefe de engenharia e design de motocicletas e cofundador da marca italiana, Massimo Tamburini, e Dervis Macrelli, engenheiro de chassis. Os três trabalharam juntos no desenvolvimento da motocicleta Bimota Tesi, que teve suas origens como um projeto universitário de engenharia de Tamburini.  

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“Cresci na oficina com Tamburini e Dervis Macrelli, os caras que criaram na Bimota os chassis mais incríveis do mundo. Eu era praticamente um garoto quando Dervis me levou para Bimota. Assim comecei a ver os primeiros tubos cortados e soldados para os chassis. Isso foi um marco decisivo na minha atividade no mundo das motocicletas. Em 1984 a Bimota fechou o "departamento de experimentos" e me colocou na linha de montagem, mas não era para mim. Saí da Bimota e em 1985 abri a minha própria oficina”. conta Ascanio Rodorigo

Depois de algum tempo a Bimota passou por dificuldades financeiras na época, Tamburini e Macrelli  deixaram a empresa. Ascanio já com muita experiência, iniciou seu próprio negócio, a ARP, uma oficina de motos.  A equipe da ARP, na época, incluía Dervis Macrelli, seu amigo e companheiro na Bimota, que prestava serviços temporários na oficina.

A maioria dos clientes da ARP eram, na verdade, proprietários das motocicletas Bimota, o que deu a Rodorigo confiança suficiente para não apenas trabalhar nas motos da marca, mas também fazer uma versão superior delas, e em 2001 fundou a Vyrus, a fábrica dos sonhos.

 Ascanio Rodorigo trabalhou na Bimota e participou do Rally Dakar

Como nasceu a Moto Vyrus?

A Vyrus é um fabricante "sob medida" e suas motos são construídas sob encomenda, devido à produção limitada e uso de peças de alta qualidade, todos os modelos são caros, com o mais barato custando a partir de US$ 60.000 dólares.

Vyrus 985 Carbon 2008 - Reprodução/Divulgação

“Há quem diga que a Vyrus é uma moto muito cara… é verdade!   Mas comparado ao valor real desta obra de arte artesanal, efetivamente o preço é muito barato”, declara Ascanio Rodorigo.

Além do conhecimento mecânico, Ascanio tem anos de experiência em competição de moto, um Rally Paris Dakar e uma participação no Campeonato Europeu e Italiano na categoria Supertwins e Battle of The Twins. (Ascanio venceu ambos os campeonatos em 1998 e 1999) o que tornou a oficina muito conhecida mundialmente.

Vyrus 985 Carbon 2008 - Reprodução/Divulgação

A partir daí a Vyrus começou a receber encomendas do Japão, EUA e toda a Europa. A Vyrus já vendeu em todo o mundo, sob encomenda, mais de 300 unidades de motocicletas especiais e exclusivas, com detalhes diferentes uma das outras, o que as tornam únicas para seus clientes.

A marca Vyrus é conhecida por seu design peculiar e excêntrico há mais de 20 anos, que tem como sua principal característica o braço oscilante duplo, (traseiro e dianteiro) mas o que também a torna uma marca especial, não é somente sua aparência diferente do convencional, é o desempenho da Vyrus uma das motos mais velozes do mundo.

A Vyrus 985 Carbon, ano 2008, que estava disponível para leilão, tem um motor bicilíndrico de 90º em “V”, refrigerado a água, da Ducati 999R. Dizem que apenas 25 unidades foram fabricadas com esta configuração mecânica. Não se sabe se o motor foi modificado para ter  potência extra do original 999R de 150 cv, mas na época já era uma moto muito leve e um verdadeiro monstro.

Vyrus 985 Carbon 2008 - Reprodução/Divulgação

Além do design original, discos de freio, rodas em fibra de carbono, pinças de freio Billet GP e os amortecedores Öhlins TTX. Infelizmente, o descritivo no ebay não mostrava mais especificações da moto, mas o perfil do comprador desse tipo de motocicleta não se preocupa muito com esses detalhes, quer apenas ter uma moto única no mundo, e normalmente faz uma negociação privada, sem divulgação.

Vyrus 985 Carbon 2008 - Reprodução/Divulgação

O lance inicial da moto no leilão do eBay estava em US$ 30.000,00 dólares, equivalente a  R$ 153.804,03 reais (câmbio do dia), mas hoje eu pesquisei e a moto não aparece mais na lista, deve ter sido vendida. Algum anônimo privilegiado e que gosta de motos exclusivas, provavelmente arrematou a raridade, não se sabe por qual valor,  e levou para casa a espetacular Vyrus 985 Carbon 2008. 

Vyrus 985 Carbon 2008 - Reprodução/Divulgação