Teste completo: Honda CRF 300F 2026: potência e versatilidade

Teste completo: Honda CRF 300F 2026 — potência e versatilidade para todos os terrenos

Quando a Honda lançou a nova CRF 300F 2026, o mercado off-road brasileiro parou para olhar.
A substituta da já consagrada CRF 250F chega com a missão de manter o título de moto mais completa da categoria trail/off-road, trazendo mais potência, conforto e tecnologia — mas sem abrir mão da robustez que a tornou uma das queridinhas entre pilotos profissionais e amadores.

O moto.com.br testou a novidade e traz aqui uma análise completa sobre desempenho, conforto, tecnologia e custo-benefício — tudo o que você precisa saber antes de decidir se ela é a moto certa para o seu estilo de pilotagem.

Visual e ergonomia: mais moderna, sem perder a identidade

A primeira impressão é clara: a CRF 300F ficou mais musculosa e agressiva. O novo design traz carenagens inspiradas nas motos de competição da Honda Racing (HRC), com linhas mais anguladas e um visual que transmite força.

O banco ficou mais estreito e ergonômico, o que facilita a movimentação do piloto nas trilhas e nas curvas. A posição de pilotagem é equilibrada, com guidão largo e comandos acessíveis, garantindo conforto tanto para uso prolongado quanto para percursos técnicos.

👉 Destaque: o assento tem nova espuma de densidade variável, melhorando o apoio sem comprometer a mobilidade.

📌 Leia também: Técnica de pilotagem: contraesterço explicado para iniciantes.

Motor e desempenho: a força dos 293,5 cc

O coração da CRF 300F é o novo motor de 293,5 cc monocilíndrico, derivado da CB 300F Twister — mas ajustado para o uso off-road.
Ele entrega cerca de 26,9 cv de potência e 2,8 kgfm de torque, garantindo respostas rápidas em baixa e média rotação.

Na prática, isso significa mais fôlego nas subidas, retomadas mais vigorosas e uma pilotagem mais prazerosa, tanto em trilhas quanto em estradas de terra.

O câmbio de 6 marchas — uma grande evolução em relação à 250F — ajuda a aproveitar melhor o torque e reduz o consumo em trechos longos.

👉 Em nossas medições, a média ficou entre 28 e 30 km/l, o que é excelente para uma moto off-road dessa cilindrada.

Suspensão e ciclística: firmeza e controle total

Aqui está um dos pontos que mais chamam atenção. A Honda aprimorou o conjunto de suspensão da CRF 300F, que agora está ainda mais equilibrado entre conforto e desempenho.

• Dianteira: garfo telescópico Showa de 41 mm, com curso de 245 mm.
  
  
• Traseira: monoamortecedor Pro-Link ajustável, com curso de 265 mm.
  
  

Essa combinação oferece estabilidade em trechos acidentados, excelente absorção de impacto e resposta firme nas curvas.
Mesmo em trechos com muita irregularidade, a moto transmite segurança e mantém o controle sem sustos.

O chassi do tipo berço semiduplo continua leve e resistente, ajudando a distribuir o peso com precisão.
A balança de alumínio e o escapamento redesenhado também contribuem para o centro de gravidade mais baixo.

Freios e segurança

A nova CRF 300F vem equipada com freios a disco nas duas rodas — 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira — com sistema ABS de canal único (na dianteira).
A frenagem é firme, progressiva e fácil de modular, o que é essencial em terrenos de baixa aderência.

O ABS pode ser desligado para o uso off-road, o que dá mais liberdade para pilotos experientes controlarem o deslizamento da roda traseira em curvas de terra.

👉 Um ponto positivo é que o sistema ABS foi recalibrado para atuar de forma menos intrusiva, permitindo pilotagem mais natural.

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Eletrônica e painel

Embora a proposta da CRF 300F seja “mecânica na veia”, a Honda modernizou o painel — agora 100% digital e com melhor contraste sob o sol.
Ele exibe:

• Velocímetro;
  
  
• Conta-giros;
  
  
• Odômetro total e parcial;
  
  
• Indicador de marcha;
  
  
• Luz de injeção e ABS.
  
  

Não há conectividade Bluetooth ou modos de pilotagem — e isso é intencional.
O foco da 300F é resistência, simplicidade e desempenho em qualquer condição, o que torna a manutenção mais barata e o uso mais intuitivo.

Comportamento na pilotagem: na trilha e na estrada

No teste do moto.com.br, a CRF 300F mostrou que consegue ser duas motos em uma: leve e ágil nas trilhas, mas também estável e confortável para deslocamentos maiores.

Na terra, a resposta imediata do acelerador é um destaque. A entrega de torque em baixa rotação permite enfrentar obstáculos com facilidade, e o novo câmbio de 6 marchas ajuda a manter o controle mesmo em trechos técnicos.

No asfalto, a moto surpreende pelo conforto.
A vibração é mínima, e a sexta marcha faz toda diferença para reduzir o ruído e o consumo.

👉 Em trajetos mistos (terra + cidade), o consumo médio ficou em 29,4 km/l, com excelente comportamento dinâmico.

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Manutenção, custo e peças

Um dos grandes diferenciais da CRF 300F é a facilidade de manutenção — algo que os donos da 250F já valorizavam muito.
Como boa parte do conjunto mecânico é compartilhada com a CB 300F Twister, há disponibilidade ampla de peças e mão de obra especializada em todo o país.

Os intervalos de revisão continuam a cada 1.000 km, e o custo médio de manutenção segue competitivo.
O motor é flexível o suficiente para uso intenso, sem exigir manutenções caras.

👉 É o tipo de moto que aguenta trilhas, deslocamentos diários e ainda mantém bom valor de revenda.

Rivais e posicionamento de mercado

A CRF 300F compete diretamente com modelos como a Yamaha XTZ 250 Lander e a Kawasaki KLX 300R.
No entanto, a nova Honda se destaca por combinar motor potente, baixo custo de manutenção e grande rede de concessionárias — o que pesa muito na decisão do comprador.

Em relação à Lander, a CRF 300F oferece melhor torque e câmbio mais eficiente. Já contra a KLX 300R, leva vantagem no preço e na manutenção.

Preço sugerido (setembro/2025): R$ 24.500.

Prós e contras

✅ Pontos fortes:

• Torque e potência bem dosados.
  
  
• Suspensão de excelente curso.
  
  
• Ergonomia confortável.
  
  
• Manutenção fácil e ampla rede de peças.
  
  
• Consumo equilibrado para a categoria.
  
  

⚙️ Pontos a melhorar:

• Poderia oferecer uma tomada USB de fábrica.
  
  
• Falta opção de ABS traseiro (mesmo que desligável).
  
  

Versatilidade que conquista

A Honda CRF 300F 2026 é uma evolução natural e inteligente.
Mais forte, mais confortável e mais refinada, ela consegue agradar desde o motociclista que usa a moto no dia a dia até aquele que vive nas trilhas nos fins de semana.

É uma moto que transmite confiança, combina tecnologia na medida certa e entrega o que promete: diversão e durabilidade com DNA off-road.

👉 Se você procura uma moto para encarar qualquer terreno, a CRF 300F é hoje uma das opções mais completas e equilibradas do mercado brasileiro.

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