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Não muito conhecida na Região Sudeste do Brasil , tendo bastante força no mercado da Região Nordeste , a Traxx passou a produzir a TSS 250 em sua fábrica em Manaus (AM) em fevereiro do ano passado. Atualmente, segundo site oficial , a Traxx conta com 17 revendas no estado de São Paulo, sendo cinco delas na Capital e Grande São Paulo (Santana, Vila Ré, Franco da Rocha, Guarulhos e Santo André).
Com projeto concebido pela chinesa Jialing , a Traxx TSS 250 inicialmente chama bastante a atenção nas ruas, semáforos e postos de gasolina, por conta do seu design moderno e intrigante. A motocicleta vem equipada com um motor monocilíndrico, quatro tempos, comando único no cabeçote (OHC), movido a gasolina com arrefecimento misto com radiador de óleo, de 223 cilindradas com 16 cavalos de potência a 7.000 rpm e torque máximo de 1,7 kgfm a 6.000 rpm. Durante os testes, rodando cerca de 2 mil quilômetros , a moto apresentou bom consumo de combustível, com uma média de quase 30 km/l (a pior média ficou na casa dos 20 km/l).
Assim como no visual, a motocicleta surpreende rodando , já que proporciona uma pilotagem confortável e segura, respondendo bem em baixas e altas rotações. Os freios , disco na dianteira e traseira, são suficientes, mas é um ponto que a Traxx poderia melhorar, já que o comportamento do freio dianteiro é borrachudo , enquanto o traseiro, quando acionado com vontade, em conjunto com o pneu Maggion, faz a moto "sambar na avenida".
O painel de instrumentos conta com indicadores de marchas, de neutro, de rotação (analógico), de luz alta, de seta, marcador de combustível, relógio, hodômetro parcial e total, velocímetro digital e tem boa visualização durante o dia e noite. A carenagem bicolor, o escapamento esportivo , o design moderno e arrojado e as luzes de LED integradas à carenagem fazem com que a TSS 250 chame atenção, sempre confundindo muitas vezes os outros motociclistas , que pensam se tratar de uma motocicleta de outra marca.
Veja o vídeo:
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Fotos e vídeo: Kiko Tokuda/MOTO.com.br
FICHA TÉCNICA - TRAXX TSS 250
Motor: ohc, gasolina, monocilindro 4 tempos, arrefecido a óleo
Diâmetro x curso: 65,5 x 66,23 mm
Cilindrada: 223 cc
Relação de Compressão: 9,2:1
Potência Máxima: 16 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo: 1,7 kgf.m 6.000 rpm
Vela de Ignição: dr8ea
Folga dos Eletrodos da vela: 0,6 ~ 0,7 mm
Folga das Válvulas (motor frio) admissão: 0,03 ~ 0,05 mm
Embreagem: multidisco em banho de óleo
Redução Primária: 3.333 : 1
Redução final: 3
Relação de Transmissão i: 3.083
Relação de Transmissão ii: 2.063
Relação de Transmissão iii: 1.45
Relação de Transmissão iv: 1.13
Relação de Transmissão v: 0.96
Relação de Transmissão vi: 0.815
Sequência de mudança de marchas: 1 – n – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Sistema de ignição elétrica
Comprimento Total: 2066 mm
Largura Total: 753 mm
Altura Total: 1.070 mm
Distância mínima do solo: 170 mm
Altura do Assento: 850 mm
Distância entre eixos: 1.371 mm
Óleo do motor: 1,4 litro
Tanque de Combustível: 16 litros
Suspensão Dianteira: 320ml
Capacidade de carga total: 155 kg (incluindo piloto, passageiro e carga)
Folga das Válvulas (motor frio) escape: 0,05 ~ 0,08 mm
Emissão de monóxido de carbono em marcha lenta: 6,0 %
Preço sugerido: R$ 10.690,00