Equilíbrio perfeito e curvas seguras na teoria e prática

Aladim Lopes Gonçalves

No último sábado, dia 19 de maio, a reportagem do MOTO.com.br participou da segunda edição do curso de pilotagem segura Star One, da concessionária ABA Harley-Davidson, na zona oeste de São Paulo (SP). O programa inclui atividades teóricas e práticas, sendo 90% de parte prática e tem como foco os procedimentos e condutas para um motociclismo seguro e foi desenvolvido pela consultoria de motociclismo Omno, de Oswaldo Fernandes Junior, especialista no mundo das duas rodas e que possui várias certificações importantes como AMA (American Motorcyclist Association) e IBA (Iron But Association).

Após a chegada e recepção na ABA H-D, considerada a maior concessionária da marca na América do Sul, por volta das 10h, o grupo de 16 pessoas (quantidade máxima por turma) segue para uma sala de treinamento onde os instrutores Oswaldo Fernandes Junior e Gilberto Dal Bello conversaram com os motociclistas para conhecer seus equipamentos, explicar os fundamentos do curso Star One e tirar dúvidas a respeito de postura, equipamentos, pilotagem na chuva, segurança ativa e passiva, frenagem, entre outros aspectos.

A conversa foi bastante agradável e em tom descontraído, mas o que todo motociclista gosta mesmo é de andar de moto e por isso, um pouco antes das 11h, a turma toda tinha se deslocado para o local do treinamento, no pátio reservado do Extra Anhanguera, para iniciar o curso. Para começar, todos deixaram as motos alinhadas na pista e ouviram as instruções para a comunicação e os sinais que seriam usados durante os exercícios com moto.

O primeiro desafio foi descobrir o ponto de equilíbrio da moto sozinha. Isso é feito com o motociclista apenas amparando e tocando suavemente a sua máquina para evitar a queda. Um procedimento curioso, mas que funciona para o motociclista entender como sua moto reage naturalmente nas situações de marcha lenta e de baixíssima velocidade. Feito isso, o passo seguinte foi andar pela área para conhecermos o traçado montado para o curso.

Ao todo foram realizados entre 12 e 15 exercícios, enfocando principalmente as questões de equilíbrio, curvas e frenagem. Fizeram parte do curso atividades de extremo controle como andar com a moto em pé, com dois pés do mesmo lado e de joelhos sobre o banco, orientações para aprimorar o equilíbrio e a trajetória nas curvas, técnica de contra-esterço em curvas, frenagem de emergência com e sem ABS e o modo correto de usar os freios dianteiro e traseiro, entre outros.

Segundo o consultor Oswaldo Fernandes Junior, o grande desafio do motociclista para melhorar a segurança na estrada é trabalhar o equilíbrio e atuar preventivamente, ou seja, uma vez que se encontrou um problema, tem que se achar uma solução também. “Se o motociclista vê o buraco à sua frente, em vez de desviar ele fica olhando e passa por cima do buraco. O correto é ao se deparar com um obstáculo é procurar outro caminho para passar.”

Outro aspecto importante e bastante curioso no curso foi aprender a maneira correta de levantar a moto após uma queda. O procedimento se baseia no conceito da alavanca para evitar um grande esforço e prevenir danos à coluna. A técnica se baseia em, com a moto devidamente engatada, o motociclista se posicionar de costas com a região lombar sobre o assento, com as pernas e os pés firmes e juntos, segurando com uma mão o guidão e com a outra mão pegando um ponto de apoio na traseira ou sob o banco do passageiro, para então flexionar os joelhos e levantar a motocicleta.

A técnica para levantar a moto sozinho se mostrou simples e eficiente, permitindo até que o integrante mais leve conseguisse erguer sozinho e até com certa facilidade a sua pesada Harley-Davidson. Um procedimento bastante útil para evitar que o motociclista procure pontos de apoios errados na moto e não faça nenhum tipo de agachamento ou esforço, o que pode ser extremamente prejudicial para a coluna e a região da lombar.

No final do dia, por volta das 17h, a turma de motociclistas cumpriu todos os exercícios e as atividades de moto que faziam parte do curso e puderam comemorar com alegria e uma salva de palmas como agradecimento aos instrutores por toda a bagagem de conhecimento que adquiriram e que, daqui para frente, vai fazer toda a diferença na hora de pegar a estrada para fazer uma viagem.

O curso de pilotagem e segurança Star One da concessionária Aba H-D custou R$ 400 e teve uma duração de cerca de 7 horas. Esse e outros tipos de treinamentos são realizados esporadicamente, mas como as turmas e as vagas limitadas é importante ficar de olho. Mais informações sobre a agenda de cursos e outras atividades da Omno e do consultor de motociclismo Oswaldo Fernandes Junior é só acessar o site www.omnoweb.com.br.

O jornalista usou na reportagem capacete MT (modelo Joker) e luvas Joe Rocket, que podem ser encontradas nas lojas Nacar Motorcycles e no site www.nacar.com.br

- Confira a entrevista com o consultor de motociclismo Oswaldo Fernandes Junior

- Confira o vídeo que mostra a técnica correta para levantar a moto

Fotos: Aladim Lopes Gonçalves e Divulgação