Iron 883 é a porta de entrada para o mundo Harley-Davidson

A Harley-Davidson aposta suas fichas na Iron 883 com seu estilo, ao mesmo tempo retrô e agressivo , para atrair o público jovem para a marca. Para isso Harley-Davidson vem fazendo algumas mudanças em seu modelo de entrada . A nova Iron 883 conta com suspensões melhores e banco mais confortável que as primeiras Sportsters. Seu preço sugerido parte dos R$ 42.400,00.

A nova Iron 883 tem um visual mais sombrio, preto, sendo um símbolo do movimento anticromado, podendo até mesmo ser classificada como minimalista . A fabricante, porém não mexeu no conjunto motriz da motocicleta que é a porta de entrada para o mundo Harley-Davidson. A Iron utiliza o motor Evolution, um V2 a 45 graus , com comando por vareta e refrigeração a ar com 883 cm³ de capacidade, o mesmo usado desde os anos de 1980; e o câmbio de cinco velocidades.

O motor V2 que equipa a Iron 883 mostra sua força já a partir dos 1.600 giros, mas ela também acaba cedo: o torque máximo de 6,83 kgf.m chega a 3.750 rpm. A potência não é declarada pela Harley-Davidson .

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A Harley-Davidson Iron 883 proporciona arrancadas, e retomadas, vigorosas e empolgantes, apresentando torque para rodar com tranquilidade na estrada. Se você busca por alta velocidade final, esta não é sua moto, já que a velocidade máxima fica nos 150 km/h. O consumo fica na casa dos 22 km/l.

Em vez de criar um novo motor, a Harley optou por melhorar a parte ciclística da Iron . Suas suspensões são bem melhores que nos modelos anteriores, "pulando" e "batendo" menos nas irregularidades do solo, mostrando um funcionamento mais progressivo.

Os dois amortecedores traseiros são mais bem acabados e robustos. O sistema bichoque absorve melhor as ondulações das ruas paulistanas e não chega ao fim do curso (41 mm) em qualquer buraco, oferecendo ainda ajuste na pré-carga da mola. Vale ressaltar a altura do banco, que conta com mais espuma e novo acabamento: a apenas 760mm do solo.

As rodas de nove raios contam com acabamento diferenciado , com pintura preta nos e detalhes usinados que remetem às motos customizadas, feitas em liga de alumínio, colaborando com o conjunto de suspensões para o piloto rodar com mais suavidade. Seus discos com pinças de dois pistões nas duas rodas são equipados com sistema ABS de série , ajudando a tornar a frenagem da Iron 883 mais segura, principalmente no piso molhado.

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Apesar de ser a Harley-Davidson mais acessível no Brasil , o logo com a águia americana no tanque e o visual “ dark ”, com quase todas as peças pintadas em preto, a moto chama a atenção de quem está por perto, seja a pé, em outra motocicleta ou nos carros.

Mais confortável, a posição de pilotagem da Iron 883 permanece sendo urbana . O motociclista vai sentado, com as pernas flexionadas, joelhos abertos e os braços retos, apoiados no guidão estilo drag-bar que circula bem nos corredores. A falta de proteção aerodinâmica e a baixa autonomia dos 12,5 litros do tanque, porém, limitam sua vocação para viagens mais longas .

O painel com um único mostrador tem velocímetro de leitura analógica, e uma pequena tela de LCD, que alterna entre relógio, hodômetros, autonomia, marcha engatada e conta-giros. Um item de série bem prático é o Key Fob (chave de presença da Harley-Davidson), que dispensa o uso da chave para dar partida. Basta carregar o chaveiro no bolso, que ele ativa a moto ou desativa e aciona o alarme por proximidade.

Ficha Técnica: Harley-Davidson Iron 883

Fotos: Alexandre Ciszewski/MOTO.com.br e Divulgação/H-D do Brasil