ATV da Honda ganha direção elétrica
Foreman 500 é o primeiro a trazer a tecnologia EPS, que garante pilotagem sem esforço.
Por Leandro Alvares
ATV da Honda ganha direção elétrica
ATV da Honda ganha direção elétrica
ATV da Honda ganha direção elétrica
Imagem ampliada do sistema EPS, com destaque para o pequeno motor elétrico que atua junto com o sistema de engrenagens na caixa de direção.
ATV da Honda ganha direção elétrica
Vista detalhada do modelo, sem as carenagens.
ATV da Honda ganha direção elétrica
ATV da Honda ganha direção elétrica
Na imagem, detalhe do sistema EPS do Foreman 500.
ATV da Honda ganha direção elétrica
Murillo Ghigonetto
A Honda apresentou nos Estados Unidos uma bela novidade para o mercado de ATVs. Trata-se do novo sistema de direção assistida eletronicamente, totalmente inédito neste tipo de veículo.
A nova tecnologia, desenvolvida pela Showa exclusivamente para a Honda, chega equipando o modelo Foreman 500 da montadora japonesa e promete agitar ainda mais o mercado internacional de quadriciclos.
A idéia principal desta tecnologia é deixar a “direção” mais leve privilegiando uma pilotagem mais confortável e macia ao condutor. No caso de um ATV, por ser um veículo pesado, todo o esforço na hora das manobras mais ousadas ficava a cargo do piloto, o que, obviamente, gerava um desgaste físico grande durante a pilotagem.
Como a tecnologia da direção elétrica já era uma realidade para a Honda com alguns modelos de sua linha de automóveis, como Fit e Civic, bastava apenas adaptar este sistema para as dimensões menores de um ATV. E foi o que aconteceu.
No Foreman 500, o primeito ATV do mundo a sair de fábrica com esta tecnologia, o sistema de direção elétrica (Eletronic Power Steering) é composto basicamente por uma central computadorizada com sensores eletrônicos, um pequeno motor elétrico e um conjunto de engrenagens fixadas na caixa de direção. Seu funcionamento, apesar de parecer complexo, é simples e extremamente eficiente.
Todo o “cérebro” do mecanismo está baseado em uma central eletrônica chamada pela Honda de ECU (Electronic Control Unit), Unidade de Controle Eletrônico. Pequenos sensores localizados na dianteira do veículo atuam com o objetivo de mapear informações constantes do movimento da caixa de direção.
Como trabalham de forma simultânea, a todo o momento estes sensores enviam dados de movimento para a ECU, que, por conseqüência, também irá receber essas informações e analisar diversos parâmetros já programados de fábrica. Após essa análise, a ECU vai acionar um pequeno motor elétrico ligado à caixa de direção tornando o movimento do guidão muito mais suave para o piloto, caso esta seja a necessidade.
Uma das vantagens apontadas para o sistema elétrico de direção é que, ao contrário do sistema hidráulico, não necessita da força do motor em nenhum momento de sua operação. Com isso, a potência do veiculo não é afetada e o desempenho é mantido. Outra vantagem deste sistema é que ele trabalha de forma progressiva, ou seja, em velocidades baixas a direção tende a ficar mais suave. Já em altas velocidades acontece o inverso. A atuação do EPS é minimizada deixando a direção do ATV menos sensível, o que prioriza a segurança e o conforto do piloto.
Equipado com um motor quatro tempos OHV (comando de válvulas por varetas) de 475 cm³, o Foreman 500 com EPS está disponível apenas no mercado internacional. Para fazendeiros e agricultores, ou mesmo para quem só quer curtir algumas horas de lazer por trilhas e estradas off-roads, esta nova tecnologia da Honda promete ser a nova sensação do mercado.
Fotos: Divulgação.
Fotos: Divulgação.
Fonte:
Agência Infomoto
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