EXPOSIÇÃO DE MOTOS RARAS E ANTIGAS
Diversos mitos podem ser "namorados" no Shopping D até o dia 16 de agosto.
Por Thiago Fuganti
EXPOSIÇÃO DE MOTOS RARAS E ANTIGAS
EXPOSIÇÃO DE MOTOS RARAS E ANTIGAS
EXPOSIÇÃO DE MOTOS RARAS E ANTIGAS
EXPOSIÇÃO DE MOTOS RARAS E ANTIGAS
Todo bom apreciador de motocicletas dificilmente consegue se conter ao visualizar uma máquina antiga, especialmente quando se trata de algum mito das duas rodas. Com base nesse fato e pensando na satisfação dos amantes deste segmento, o “Shopping D” deu início a sua 1ª Exposição de Motos Raras e Antigas.
O evento gratuito foi aberto ontem ao público e vai permanecer assim até o dia 16 de agosto. No local, podem ser observadas verdadeiras preciosidades de diversas marcas, como Norton, Indian, BMW, Guzzi, Honda, Ducatti, Kawasaki e Harley-Davidson, variando dos anos de 1940 a 1980 — algumas expostas pela primeira vez.
Todas as beldades apresentadas possuem ficha técnica individual, com seus principais dados e detalhes sobre inovações introduzidas. Uma das vedetes é a Harley Hydra Glide, de 1949, a primeira com suspensão dianteira a óleo (antes todas eram com molas). Neste modelo, foram introduzidos garfos hidráulicos.
Outra jóia é uma Norton 750, ano 1972, a precursora das motos com sistema de comando, rabeta e roupagem Fast Back. Vieram apenas 14 modelos dessa máquina para o Brasil e a maioria já virou sucata. Este raro exemplar, o mais bem conservado do país, com comando de válvula SSSS, cabeçote trabalhado, válvulas de aço inox e carburadores maiores (que dão maior potência), tem todas as peças originais, feitas Inglaterra.
Também raríssima é a Harley-Davidson modelo Pan Heard, ano 1960. Com motor de 1200cc, nas cores vermelho e branco, é a moto mais completa em acessórios no Brasil.
Ainda entre as Harley destacam-se outros dois equipamentos: o modelo Chopper de 1952, com motor ton read, de 1200 cilindradas, que foi customizado, passando a adotar uma pintura estilizada em roxo. E a Street Chopper for Life 1978, com propulsor West Coast, de 1.340HP e 1.200 cilindradas. Também customizada, ela foi montada sobre o chassi americano e pintada de amarelo pelo próprio dono, o “Boi”.
Entre as Norton, também chama atenção a inglesa alaranjada do ano de 1972, toda original, com comando fast back, motor com comando de válvula de 750 cilindradas e 64 HP. Essa moto é evolução do modelo Dominator 500, de 1948, e foi fabricada de 1968 a 1976. A preciosidade tem coxim no propulsor para eliminar vibrações (uma evolução para a época). Apesar da potência, é uma motocicleta extremamente leve, com apenas 174kgs.
A exposição contará ainda com a presença de um exemplar que pertenceu à escolta da Presidência da República e que foi utilizada para a inauguração de Brasília, pelo Presidente Juscelino Kubitscheck.
Com vocês, os colecionadores!
Nomes como Eduardo Gomes, Paulinho, Boi, Silvestre, Jacaré e Odones podem soar como desconhecidos pelo grande público, mas representam figuras respeitadíssimas no meio motociclístico. Tanto pelas raridades que preservaram, quanto pela sua história.
Eduardo Gomes, por exemplo, sempre teve o sonho de ter uma moto. Para realizá-lo, vendeu seu carro que usava para trabalhar e comprou uma velharia de duas rodas — na época quase sucata, toda desmontada e sem qualquer funcionamento.
Desde então, Gomes dedicou três anos de sua vida a uma peregrinação por todo o país, procurando as peças originais necessárias para recompor a moto, tendo de construir artesanalmente alguma delas. O resultado está na Exposição: uma bela Harley-Davidson 1977, com 1200 cc e com cara de nova.
O “Shopping D”, onde estão as Motos Raras e Antigas, fica na avenida Cruzeiro do Sul, nº 1100, na zona norte de São Paulo. Vale a pena conferir as máquinas.
Fonte:
Equipe MOTO.com.br
O evento gratuito foi aberto ontem ao público e vai permanecer assim até o dia 16 de agosto. No local, podem ser observadas verdadeiras preciosidades de diversas marcas, como Norton, Indian, BMW, Guzzi, Honda, Ducatti, Kawasaki e Harley-Davidson, variando dos anos de 1940 a 1980 — algumas expostas pela primeira vez.
Todas as beldades apresentadas possuem ficha técnica individual, com seus principais dados e detalhes sobre inovações introduzidas. Uma das vedetes é a Harley Hydra Glide, de 1949, a primeira com suspensão dianteira a óleo (antes todas eram com molas). Neste modelo, foram introduzidos garfos hidráulicos.
Outra jóia é uma Norton 750, ano 1972, a precursora das motos com sistema de comando, rabeta e roupagem Fast Back. Vieram apenas 14 modelos dessa máquina para o Brasil e a maioria já virou sucata. Este raro exemplar, o mais bem conservado do país, com comando de válvula SSSS, cabeçote trabalhado, válvulas de aço inox e carburadores maiores (que dão maior potência), tem todas as peças originais, feitas Inglaterra.
Também raríssima é a Harley-Davidson modelo Pan Heard, ano 1960. Com motor de 1200cc, nas cores vermelho e branco, é a moto mais completa em acessórios no Brasil.
Ainda entre as Harley destacam-se outros dois equipamentos: o modelo Chopper de 1952, com motor ton read, de 1200 cilindradas, que foi customizado, passando a adotar uma pintura estilizada em roxo. E a Street Chopper for Life 1978, com propulsor West Coast, de 1.340HP e 1.200 cilindradas. Também customizada, ela foi montada sobre o chassi americano e pintada de amarelo pelo próprio dono, o “Boi”.
Entre as Norton, também chama atenção a inglesa alaranjada do ano de 1972, toda original, com comando fast back, motor com comando de válvula de 750 cilindradas e 64 HP. Essa moto é evolução do modelo Dominator 500, de 1948, e foi fabricada de 1968 a 1976. A preciosidade tem coxim no propulsor para eliminar vibrações (uma evolução para a época). Apesar da potência, é uma motocicleta extremamente leve, com apenas 174kgs.
A exposição contará ainda com a presença de um exemplar que pertenceu à escolta da Presidência da República e que foi utilizada para a inauguração de Brasília, pelo Presidente Juscelino Kubitscheck.
Com vocês, os colecionadores!
Nomes como Eduardo Gomes, Paulinho, Boi, Silvestre, Jacaré e Odones podem soar como desconhecidos pelo grande público, mas representam figuras respeitadíssimas no meio motociclístico. Tanto pelas raridades que preservaram, quanto pela sua história.
Eduardo Gomes, por exemplo, sempre teve o sonho de ter uma moto. Para realizá-lo, vendeu seu carro que usava para trabalhar e comprou uma velharia de duas rodas — na época quase sucata, toda desmontada e sem qualquer funcionamento.
Desde então, Gomes dedicou três anos de sua vida a uma peregrinação por todo o país, procurando as peças originais necessárias para recompor a moto, tendo de construir artesanalmente alguma delas. O resultado está na Exposição: uma bela Harley-Davidson 1977, com 1200 cc e com cara de nova.
O “Shopping D”, onde estão as Motos Raras e Antigas, fica na avenida Cruzeiro do Sul, nº 1100, na zona norte de São Paulo. Vale a pena conferir as máquinas.
Fonte:
Equipe MOTO.com.br
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