Triumph Speed Twin 900 2026: a clássica que encanta na pilotagem

A nova Speed Twin 900 2026 representa exatamente aquilo que os apaixonados pela Triumph procuram: personalidade mecânica, acabamento refinado e uma pilotagem capaz de emocionar sem exigir esforço do piloto.Em um mercado repleto de motos que entregam números impressionantes, a Speed Twin 900 segue uma filosofia diferente. Ela não tenta ser a mais potente da categoria. Ela busca ser a mais prazerosa.

 

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Ao sentar no banco de apenas 780 mm de altura, a sensação é de integração imediata com a moto. O guidão está na posição correta, as pedaleiras não cansam e o tanque estreito permite abraçar a motocicleta naturalmente. Tudo foi pensado para criar confiança desde os primeiros metros

Mas o grande destaque aparece quando o acelerador é aberto. O bicilíndrico paralelo de 900 cm³, com virabrequim de 270°, produz 80 Nm de torque já a apenas 3.800 rpm. Na prática, isso significa retomadas vigorosas sem necessidade de reduzir marchas constantemente. A moto "empurra" com força desde baixa rotação, característica que os fãs da linha Bonneville adoram.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Em estradas sinuosas, a nova ciclística mostra uma evolução importante. A adoção dos garfos invertidos Marzocchi de 43 mm, combinados aos amortecedores traseiros com reservatórios externos, deixou a frente mais precisa nas mudanças rápidas de direção e mais estável nas frenagens fortes

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

O comportamento transmite segurança. Não é uma naked agressiva como uma Street Triple, mas possui agilidade suficiente para divertir em uma estrada de montanha sem abrir mão do conforto em trajetos urbanos. Um dos grandes méritos do projeto da Triumph está na distribuição de peso e na largura relativamente estreita da motocicleta na região do tanque e do guidão. Na prática, ela passa com facilidade pelos mesmos espaços utilizados pelas motos de baixa cilindrada que dominam os corredores da capital paulista.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

O ronco merece um capítulo à parte. O motor 270° reproduz uma pulsação muito próxima à de um motor V-Twin, produzindo aquele som grave, encorpado e cheio de personalidade que se tornou uma assinatura da família Bonneville. Em baixas rotações ele ronrona. Em médias rotações transforma-se em um rugido metálico extremamente viciante. Muitos proprietários afirmam que é uma das motos mais "emocionais" da categoria justamente por essa combinação entre torque e sonoridade. 

 

Item	Especificação
Motor	Bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, SOHC
Cilindrada	900 cm³
Arrefecimento	Líquido
Virabrequim	270°
Potência máxima	65 cv a 7.500 rpm
Torque máximo	80 Nm a 3.800 rpm
Alimentação	Injeção eletrônica multiponto
Câmbio	5 velocidades
Embreagem	Assistida e deslizante
Quadro	Tubular em aço
Suspensão dianteira	Marzocchi invertida 43 mm
Curso dianteiro	120 mm
Suspensão traseira	Duplo amortecedor Marzocchi
Curso traseiro	116 mm
Freio dianteiro	Disco 320 mm com pinça radial de 4 pistões
Freio traseiro	Disco 255 mm
ABS	Otimizado para curvas
Controle de Tração	Otimizado para curvas
Modos de Pilotagem	Road e Rain
Rodas	Liga leve 18" dianteira / 17" traseira
Pneu dianteiro	100/90-18
Pneu traseiro	150/70 R17
Altura do banco	780 mm
Tanque	12 litros
Peso em ordem de marcha	216 kg
Painel	TFT/LCD colorido
Conectividade	USB-C integrada

 

A Speed Twin 900 2026 não é a moto mais rápida da Triumph, nem a mais potente. Mas talvez seja uma das mais equilibradas.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Ela consegue entregar conforto urbano, diversão em estradas sinuosas, visual clássico atemporal e um motor cheio de personalidade. É daquelas motos que fazem o piloto procurar um caminho mais longo para voltar para casa.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Para quem valoriza sensações, som, torque e estilo britânico autêntico, a nova Speed Twin 900 é uma das motos mais charmosas e prazerosas disponíveis atualmente no segmento das clássicas modernas.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Enquanto muitas motos exigem constantes trocas de marcha para acompanhar o fluxo do trânsito, a Speed Twin 900 praticamente "surfa" sobre seu abundante torque. Em segunda ou terceira marcha, o bicilíndrico de 900 cm³ responde imediatamente ao comando do acelerador, dispensando reduções frequentes. É possível rodar entre 30 km/h e 80 km/h utilizando a mesma marcha, algo extremamente útil no trânsito irregular paulistano.

Nas saídas dos semáforos, a resposta é instantânea. O torque de 80 Nm disponível em baixas rotações permite arrancadas rápidas e seguras, facilitando ultrapassagens e mudanças de faixa mesmo quando surge uma pequena oportunidade entre os carros.

Foto - Credito - Marcio Viana(moto.com.br) 

 

Outro ponto que chama atenção é o comportamento térmico. Mesmo enfrentando longos períodos de congestionamento, o sistema de arrefecimento líquido trabalha de forma eficiente, mantendo o motor dentro da faixa ideal de temperatura sem transmitir calor excessivo para as pernas do piloto.

A embreagem assistida e deslizante também merece destaque. Em uma cidade onde o motociclista pode acionar a embreagem centenas de vezes por dia, o acionamento leve reduz significativamente o cansaço, tornando a pilotagem muito mais agradável.

Preço sugerido R$ 62.790,00 com frete incluso. 

 

Foto - Credito - Triumph do Brasil (Divulgação novo grafismo) 

 

Mais informações - https://www.triumphmotorcycles.com.br/motocicletas/classic/speed/speed-twin-900

 

Fonte:
Equipe MOTO.com.br