Triumph amplia a família T-Series com a Scrambler 400 XC

Com baixo custo de manutenção que consagraram a linha 400cc da montadora inglesa a Triumph Motorcycles Brasil anuncia a chegada antecipada da Scrambler 400 XC com rodas raiadas, nova integrante da consagrada família de 400cc.

Originalmente prevista para o primeiro trimestre de 2026, a produção do modelo foi adiantada na Inglaterra, permitindo que ele chegue às concessionárias brasileiras já em dezembro de 2025 com preço especial de lançamento de R$ 37.990,00.

Com visual ainda mais imponente, aptidão off-road aprimorada e o mesmo padrão de acabamento premium que consagrou a linha Modern Classic, a Scrambler 400 XC promete elevar a experiência dos motociclistas em qualquer terreno.

Mantendo o excelente custo-benefício da linha 400cc, o modelo oferece intervalos de manutenção a cada 16 mil km, garantia de dois anos sem limite de quilometragem e as duas primeiras revisões por apenas R$ 100,00 cada — o que representa um investimento total de apenas R$ 200,00 até 32.000 km.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a antecipação reforça o compromisso da marca com seus clientes. “Conseguimos antecipar a produção dos kits na Inglaterra e teremos as Scrambler 400 XC com roda raiada chegando às concessionárias em dezembro. É um pedido que vinha sendo feito com frequência pelos nossos clientes e agora será atendido com um produto ainda mais completo e funcional”, destaca o executivo.

Com rodas raiadas e pneus Metzeler Karoo Street sem câmara, a nova Scrambler 400 XC combina estilo clássico e funcionalidade moderna — um diferencial importante para quem busca praticidade e segurança nas aventuras dentro e fora do asfalto. 

A moto vem equipada com o motor TR monocilíndrico de 398cc, que entrega 40 cv de potência e 37,5 Nm de torque, associado a uma transmissão de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.

Entre os destaques tecnológicos, estão o controle de tração comutável, que gerencia a entrega de potência da roda traseira em situações de pouca aderência, o painel misto com LCD, iluminação full-LED com DRL, carregador USB-C e imobilizador eletrônico de série.

Disponível em três novas cores — Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White —, a Scrambler 400 XC com rodas raiadas chega para ampliar o sucesso da linha 400cc no Brasil e consolidar a Triumph como referência em desempenho, estilo e tecnologia no segmento das médias cilindradas.

 

Especificações Técnicas – Triumph Scrambler 400 XC

MOTOR E TRANSMISSÃO

Tipo	Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida
Cilindrada	398 cc
Diâmetro x Curso	89,0 mm x 64,0 mm
Taxa de Compressão	12:1
Potência Máxima	40 cv (29,4 kW) @ 8.000 rpm
Torque Máximo	37,5 Nm @ 6.500 rpm
Alimentação	Injeção eletrônica Bosch com acelerador eletrônico
Escape	Sistema duplo de inox com silenciador duplo em aço inox
Embreagem	Multidisco úmida, assistida e deslizante
Transmissão	6 marchas
Transmissão Final	Corrente com retentor (X-ring)

CHASSI E SUSPENSÃO

Quadro	Estrutura híbrida tubular em aço, com subquadro traseiro aparafusado
Balança	Alumínio fundido, braço duplo
Suspensão Dianteira	Garfo invertido de 43 mm (Big Piston), curso de 150 mm
Suspensão Traseira	Monoshock com reservatório externo, ajuste de pré-carga, curso de 150 mm

RODAS E FREIOS

Rodas	Raiadas laterais, aros de alumínio (sem câmara)
Dianteira	19 x 2.5 polegadas, pneu 100/90-19
Traseira	17 x 3.5 polegadas, pneu 140/80-17
Freio Dianteiro	Disco de 320 mm, pinça radial de 4 pistões com ABS
Freio Traseiro	Disco de 230 mm, pinça flutuante de 1 pistão com ABS

DIMENSÕES E PESO

Comprimento	2.117 mm
Largura (guidão)	901 mm
Altura (sem espelhos)	1.169 mm
Altura do assento	835 mm
Distância entre eixos	1.418 mm
Rake / Trail	23,2° / 108 mm
Peso em ordem de marcha	186 kg
Capacidade do tanque	13 litros

ELETRÔNICA E TECNOLOGIA

Instrumentação	Velocímetro analógico com display LCD multifunção
Iluminação	Full-LED com DRL (luz diurna)
Modos de Pilotagem	ABS Off-road e controle de tração comutável
Tomada USB-C	Sim (debaixo do banco)
Imobilizador	Sim (chip na chave de ignição)

SERVIÇO E CONSUMO

Intervalo de Revisão	16.000 km ou 12 meses
Consumo Médio	3,8 l/100 km (74 mpg)
Emissões CO₂	85 g/km (Euro 5+)