Saiba quais os Pneus que equipam a Moto2 e Moto3 da MotoGP

Dois compostos médios para a Moto2, um deles “inédito”. O GP da Alemanha de 2026 marcará a estreia em pista, com os pilotos da Moto2, da nova especificação de desenvolvimento F0468 da Pirelli para o pneu traseiro, uma solução já utilizada no Campeonato Mundial de Superbike, mas nunca antes vista no Campeonato Mundial de MotoGP™. Esta nova especificação utiliza o mesmo composto da opção D0922, já referência de corrida na edição anterior deste GP, mas combina-o com uma estrutura diferente, projetada para oferecer maior estabilidade e um performance mais consistente ao longo da distância de corrida.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

Moto3™ utilizará soluções da gama padrão. Pelo terceiro ano consecutivo, os pilotos da Moto3 terão à disposição os compostos da gama padrão macio SC1 e médio SC2 para o traseiro. Este último é a referência histórica do Sachsenring, tendo sido a escolha de corrida de todos os pilotos tanto em 2024 quanto em 2025. O SC1 e o SC2 também estarão disponíveis para o dianteiro, sendo o médio o que se confirmou, nas edições recentes, como a solução de corrida mais utilizada.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

Os pneus médios também foram protagonistas em 2025. As soluções médias para o traseiro também foram a referência na edição de 2025 do Grande Prêmio da Alemanha. Na Moto2, todos os pilotos escolheram a especificação D0922, quase sempre em combinação com o dianteiro macio SC1; as únicas exceções foram Agius e Alonso, que optaram pelo SC2 no dianteiro. Já na Moto3, o médio SC2 foi a escolha unânime para o traseiro e também a solução dianteira mais utilizada pelos pilotos na corrida.

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

                                                      Sachsenring, um terreno de provas para os compostos médio

"Voltamos ao Sachsenring pelo terceiro ano consecutivo com um entendimento já bem consolidado das características desta pista. Trata-se de um dos circuitos mais exigentes do calendário para os pneus, particularmente em termos de níveis de desgaste. Por essa razão, as soluções médias têm sido tradicionalmente a escolha mais adequada, garantindo o melhor compromisso entre resistência e performance consistente.

No ano passado, na Moto2, todos os pilotos escolheram a especificação D0922, obtendo resultados muito positivos, enquanto na Moto3 a preferência recaiu sobre o SC2, o composto mais resistente entre os disponíveis. Para 2026, estamos introduzindo uma alternativa interessante para a Moto2: a especificação de desenvolvimento F0468. Embora seja inédita neste campeonato, esta solução já foi utilizada com sucesso no WorldSBK em Most, outro circuito particularmente severo para os pneus.

A F0468 utiliza o mesmo composto da D0922, já bem conhecido e apreciado pelos pilotos, mas combina-o com uma estrutura de nova geração desenvolvida para aumentar a estabilidade e a consistência de performance ao longo de toda a distância de corrida. Será particularmente interessante analisar a comparação direta entre estas duas especificações e ver qual delas melhor interpretará as exigências dos pilotos e as características do Sachsenring".

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