Acontece
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A Royal Enfield, líder global no segmento de motocicletas de médio porte (250cc-750cc), lançou a tão adorada e aguardada Royal Enfield Classic 650 no Brasil. A obra-prima no portfólio da Royal Enfield, a nova Classic 650 é uma versão ampliada da silhueta icônica dos Clássicos do passado e permanece fiel às características puristas da família Classic. O estilo ‘Classic’ manteve-se como a forma mais pura do DNA da Royal Enfield, sem diluições em cada evolução. Não só tem sido a base de vários modelos de motocicletas da marca, como também se manteve como uma moto com uma herança impecável, elegância atemporal, charme tradicional e um caráter distinto e inabalável. Com seu detalhe personalizado, o estilo da motocicleta representa a cultura do design automotivo clássico, estética e engenharia. A nova Classic 650 exibe o espírito único da família Classic. Sua forma majestosa e aerodinâmica é impulsionada pelo aclamado motor 650 Twin da Royal Enfield, resultando em uma condução que é tanto rápida quanto prazerosa. Embora permaneça fiel às características da família Classic, a nova moto oferece aos pilotos uma poderosa nova mistura de estética clássica e entrega de desempenho sem esforço. Imponente de se ver, mas amigável para pilotar, esta é inconfundivelmente uma Classic que permanece pura em sua essência.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
“A Classic é a tradução mais fiel das nossas raízes e da filosofia do motopurismo que guia a Royal Enfield. A nova Classic 650 preserva esse DNA de forma absolutamente autêntica e o eleva ao oferecer esse espírito na plataforma global 650 Twin. Mantivemos o propósito, o caráter e a identidade da Classic, respeitando seu estilo, design e elegância atemporais. Com um conjunto mecânico refinado, forte presença em estrada e uma sofisticação que também abre espaço para personalização, acreditamos que a Classic 650 vai criar uma conexão profunda com os motociclistas brasileiros”, conta Gabriel Patini, diretor-executivo Latam da Royal Enfield.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
O Legado Uma base para muitos modelos de motocicletas Royal Enfield ao longo dos anos, a linha Classic carregou a rica herança e inspiração que mantém as características de design da Royal Enfield, e a Classic 650 não é muito diferente. Ela continua o legado e é construída para refletir os elementos de design familiares e característicos que a conectam aos seus antecessores. O novo modelo continua de forma perfeita com o icônico 'loop do quadro' que a conecta a todos os modelos anteriores - desde a OG Classic, passando pelo Thunderbird, até mais recentemente, o Super Meteor e o Shotgun - mas é aí que as semelhanças terminam.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Desenhada com uma atenção meticulosa aos detalhes, a Classic 650 incorpora o espírito da rica história da Royal Enfield com suas linhas suaves, elementos de design característicos e detalhes luxuosos que exalam classe e autenticidade. A motocicleta apresenta um tanque de combustível esculpido elegantemente, faróis redondos em estilo vintage e para-lamas curvados com elegância, todos homenageando o legado da linha Classic. Agora com motor 650 No coração da Classic 650 está o mundialmente celebrado motor Twin paralelo de 648cc, que faz sua estreia na motocicleta com um novo ajuste, oferecendo uma forte aceleração em baixa rotação e resposta excepcional do acelerador, calibrada com elegância e tranquilidade, características de uma Classic. Apresenta desempenho incomparável, tornando-se a companheira ideal para pilotos que buscam potência e equilíbrio, conforto e controle em cada jornada.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Trocas de marcha refinadas e um chassi bem equilibrado oferecem estabilidade superior e uma experiência de pilotagem aprimorada, mesmo em terrenos irregulares. O motor Twin 650cc, conhecido por sua forte aceleração em baixas rotações, é ideal para arrancadas rápidas e ultrapassagens seguras. Ela entrega um torque responsivo desde as baixas rotações, proporcionando uma onda de potência sem precisar forçar. O motor é impressionantemente livre de estresse e refinado, com mínimas vibrações mesmo em altas velocidades. Sua capacidade de resposta, combinada com um acelerador bem ajustado, torna a condução divertida e envolvente.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Personalidade Embora a Classic 650 compartilhe uma herança comum, é completamente moderna e única. O design, postura e forma da motocicleta foram ajustados às linhas e formato do motor que a alimenta. Ela possui para-lamas mais curtos e esportivos e uma proporção inclinada para frente, adaptada ao motor Twin inclinado para frente, conferindo à motocicleta uma pose dinâmica. Pneus mais modernos e largos aumentam sua capacidade, e formas maiores ao redor dão uma presença condizente com seu motor de maior capacidade. A nova Classic 650 compartilha seu aclamado chassi com a Super Meteor e a Shotgun 650. Assentos duplos são equipados como padrão, com a opção de remoção do assento do passageiro e rack através de um mecanismo com um único parafuso.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Com alumínio polido brilhante e acabamento cromado na unidade de farol e piscas dianteiros, a Classic 650 mantém o estilo característico das motocicletas britânicas pós-guerra, com harmonia visual acentuada por linhas contínuas da frente à traseira. A motocicleta apresenta o tanque em forma de gota e a característica nacelle da Royal Enfield que abriga um novo farol de LED, junto com as icônicas 'luzes de tigre' - luzes piloto - uma característica duradoura nas motocicletas Royal Enfield desde 1954. A postura ergonômica de pilotagem, com guidões perfeitamente posicionados e um assento largo e confortável, mantém o piloto confortável durante longas viagens. A suspensão dianteira e traseira da Showa é ajustada para uma qualidade de pilotagem refinada, absorvendo imperfeições da estrada sem esforço, enquanto o manuseio responsivo torna-a ágil no tráfego urbano e confiante nas rodovias.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
O painel interativo, com uma tela digital LCD que apresenta odômetro, medidor de viagem, indicador de nível de combustível, lembrete de serviço, indicador de posição de marcha e relógio, permite que o piloto se concentre e aprecie a viagem. Além disso, a motocicleta será oferecida com acessórios genuínos inspirados nos temas Classic e Classic Tourer, permitindo que os pilotos customizem sua máquina para uma experiência de pilotagem ainda mais personalizada. No geral, a Classic 650 incorpora o charme atemporal do motociclismo com precisão e conforto modernos. Cores e Preços As cores da Royal Enfield Classic 650 resgatam os esquemas cromáticos mais emblemáticos da lendária Classic 500, reinterpretando esse legado com sofisticação contemporânea. Para o mercado brasileiro, a linha chega em três versões cuidadosamente definidas.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
A Vallam Red, versão de entrada, revisita a clássica combinação de branco e vermelho em um tom mais profundo e elegante, próximo ao cereja, reforçando o apelo atemporal do modelo, com preço sugerido de R$ 34.490. A opção intermediária, Teal Green, aposta em um exclusivo tom de verde-água que destaca as superfícies metálicas e reforça o caráter refinado da motocicleta, disponível por R$ 34.990. No topo da gama, a Black Chrome eleva ainda mais a presença da Classic 650 ao combinar pintura preta com elementos cromados que valorizam suas linhas e contornos clássicos, resultando em uma leitura visual sofisticada e imponente, ao preço de R$ 35.490. “Teremos a mesma dinâmica de vendas que tivemos nos últimos lançamentos: site de reservas. Esse é um modelo que já se tornou uma marca da Royal Enfield e tem se mostrado cada vez mais bem-sucedido", conta Thais Gallo, gerente de vendas da Royal Enfield Brasil. “O site estará aberto a partir de 11 de abril às 10 horas, mesmo horário que toda a rede de concessionárias terá o Classic Day, evento especial de apresentação da nova moto para que os clientes possam ver de perto a Classic 650 e suas versões, além de pilotar e conhecer um pouco melhor a motocicleta. Segundo a executiva, a marca considera o test ride um recurso importante no processo de aquisição dos modelos, porque permite que o cliente sinta o estilo da moto, de pilotagem e escolha com mais segurança o melhor modelo para si entre as opções do lineup brasileiro.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Um pouco de história com Gordon May, historiador da Royal Enfield Por mais de cinquenta anos, a evolução da Royal Enfield Bullet avançou em um ritmo que até a humilde tartaruga consideraria lento. As mudanças em seu design foram graduais e, em sua maioria, motivadas por necessidade — freios mais eficientes, melhor consumo de combustível e sistemas elétricos mais confiáveis. Mas, com a chegada do novo milênio, ficou claro que uma atualização mais profunda era indispensável. Construída em torno do icônico motor Unit Construction Engine (UCE) da Royal Enfield, a nova Bullet precisava seguir “as formas das décadas de 1940 e 1950, influenciada pelas Royal Enfields do passado, mas também pelas tendências da época e até por aeronaves como o Spitfire”, explica S. Sivekumar, Head de Design Industrial da Royal Enfield. Lançada nos mercados internacionais em outubro de 2008, ela passou a se chamar Classic quando foi apresentada na Índia pouco mais de um ano depois. Seu sucesso tornou-se lendário. O visual autêntico, a posição de pilotagem imponente, a construção totalmente em metal e o motor focado na entrega de torque, rapidamente a transformaram em um objeto de desejo. A Classic 350 segue sendo, até hoje, a motocicleta mais vendida da Royal Enfield.
Foto: Divulgação Royal Enfield - e outros clicks - Marcio Viana
Agora, a Classic 350 ganha um irmão mais velho: a Classic 650. Seu design é fortemente inspirado no primeiro motor bicilíndrico paralelo da Royal Enfield, conhecido simplesmente como 500 Twin. Revelada em novembro de 1948, a 500 Twin estava anos à frente de suas concorrentes quando o assunto era conforto. Enquanto os modelos bicilíndricos de outros fabricantes utilizavam quadros rígidos ou suspensões de êmbolo bastante rudimentares, a Royal Enfield já contava com a revolucionária suspensão traseira com braço oscilante — a mesma adotada na então nova Bullet 350. A 500 Twin permaneceu em produção até 1957, com apenas pequenas alterações ao longo dos anos. Seu legado, no entanto, é imenso. Ela deu origem a uma linhagem de bicilíndricas extraordinárias: Meteor e Super Meteor, Constellation, a imponente Interceptor e, agora, a belíssima nova Classic 650.
Mais informações: https://royalenfield.com.br/