Acontece
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A ideia de uma Harley-Davidson esportiva já existia há algumas décadas, algumas vezes chegando bem perto da realidade mas sendo aniquilada por prioridades da marca. A ideia voltou à boca do público novamente na revelação do conceito RMCR (Revolution Max Café Racer). Seria um anseio pelo renascimento da cancelada Bronx streetfighter ou uma homenagem à breve vida da XLCR dos anos 70? Projetada por Willie G. Davidson, a XLCR provou ser um fracasso de vendas na sua época, mas com o passar dos anos se tornou uma espécie de peça de colecionador, valorizada pela raridade e pela posição única que ocupa no panteão da Harley-Davidson.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
O RMCR carrega o motor V-twin Revolution Max de 1252cc, o mesmo utilizado na Pan America e na Sportster S, com potência declarada de 150 cv e 127 Nm de torque. O chassi segue a arquitetura da Pan America: um quadro tubular de aço frontal aparafusado nas cabeças dos cilindros sustenta o conjunto de direção, enquanto o braço oscilante e o subquadro da sela se fixam ao cilindro traseiro. Nas suspensões, Öhlins assina os dois extremos, garfos dianteiros e monoamortecedor traseiro, enquanto as pinças radiais são da Brembo.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
A roda dianteira é aro 17 em liga de alumínio. O braço oscilante fundido, aliás, parece ser o mesmo design concebido originalmente para a Bronx. O visual é radicalmente diferente de tudo que a Harley costuma apresentar. O uso extensivo de fibra de carbono na carenagem do farol, na cauda, na tampa do tanque e nas coberturas do radiador, garante um visual leve e agressivo.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
Um amortecedor de direção montado na mesa superior do garfo arremata os detalhes técnicos. O escape Akrapovič de saída direta é um capítulo à parte. Sem curvas, sem silenciadores, sem concessões, o som que sai por ali promete ser absolutamente selvagem, à altura de um motor V-twin de 150 cv sem nenhuma roupa para esconder. Se o visual já provoca, imagina o que acontece quando você abre o punho.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
Uma história de cancelamentos
Para entender o RMCR, é preciso voltar alguns anos. Em 2019, na EICMA, a Harley apresentou a Bronx streetfighter ao lado da Pan America original, como parte do ambicioso plano "More Roads to Harley-Davidson" que previa café racers, esportivas, streetfighters e standards além das tradicionais custom. A Bronx chegou perto da produção, mas foi cancelada junto com boa parte do plano quando Matt Levatich, CEO responsável pelo projeto, deixou a empresa.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
Seu substituto, Jochen Zeitz, adotou as estratégias "Rewire" e depois "Hardwire", descartando as novidades que ainda não estavam avançadas demais para cancelar e redirecionando o foco para as cruisers tradicionais, priorizando lucro por unidade em detrimento do volume. A estratégia funcionou no curto prazo em 2022, a receita se aproximou dos níveis de 2015, mesmo com uma redução de quase 80.000 unidades produzidas. Mas desde então as vendas globais e a receita despencaram. Zeitz saiu, e o novo CEO, Artie Starrs, abre a porta para uma nova revisão estratégica
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
O RMCR, mesmo sendo apenas um conceito, já gerou enorme repercussão online e certamente chama atenção de motociclistas que normalmente nem cogitariam uma Harley. Mas a própria marca confirmou que, por ora, não há planos de produção. A história da Harley com mercados novos é, no mínimo, azarada. A aquisição da MV Agusta em 2008 foi sepultada pela crise financeira de 2009. O plano "More Roads" foi lançado na véspera da pandemia de Covid-19.
Foto - Divulgação - Harley Dadvidson RMCR
E desde a revelação do RMCR, tensões geopolíticas e a alta global no preço do petróleo voltaram a criar um cenário econômico incerto. A maldição, ao que parece, ainda não foi quebrada. Mesmo assim, fica a pergunta: com um motor e chassi já existentes, um design que conquistou a internet e uma nova liderança disposta a repensar a marca, faltaria mesmo coragem para transformar o RMCR em realidade? Deixe seu comentário
Texto - Colab - Nicole Ronzani - https://www.instagram.com/sosmariagasolina/