Acontece
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A fabricante italiana Moto Morini deu início, na última quarta-feira (7), à montagem de suas motocicletas no Brasil. A operação está sendo realizada na fábrica do Grupo DBS, localizada no Polo Industrial de Manaus (AM). Com isso, a marca dá um passo decisivo na sua estratégia de expansão para o mercado latino-americano.
Segundo Gunther Hofstatter, diretor de Vendas e Pós-Vendas da Moto Morini Brasil, o projeto vem sendo cuidadosamente estruturado há mais de dois anos. “Não atuamos como uma engrenagem isolada. Fazemos parte de um ecossistema que inclui fornecedores, concessionárias, cadeias de suprimentos e, claro, os nossos clientes. Estamos no Brasil com um projeto de longo prazo, oferecendo o que há de melhor em design, luxo e performance ao consumidor brasileiro”, destaca.
A empresa optou pelo modelo CKD (Completely Knocked Down) para iniciar suas operações, no qual as motos são montadas no país a partir de kits importados. A estratégia permite melhor adaptação técnica e maior competitividade no mercado interno, segundo Hofstatter.
Além disso, a Moto Morini aposta em três pilares para sustentar seu crescimento no Brasil: expansão do portfólio, ampliação da rede de concessionárias e aumento do volume de vendas. Atualmente, a marca já conta com mais de 12 modelos em seu catálogo global e pretende trazer todos ao mercado nacional — com opções que vão desde os 350 cm³ até os 1.200 cm³, em estilos variados, como touring, adventure e custom.
A primeira loja da marca será inaugurada em junho, na cidade de Santo André (SP). Até 2027, a expectativa é chegar a 10 ou 12 concessionárias nas principais capitais do país. A meta é audaciosa: atingir 5 mil unidades vendidas por ano dentro de três anos, posicionando a Moto Morini entre as dez marcas mais emplacadas no Brasil.
O line-up inicial contará com três modelos, que serão apresentados oficialmente ao público no Festival Interlagos, entre os dias 29 de maio e 1º de junho, em São Paulo. Os destaques incluem a crossover X-Cape 650, as urbanas Seiemezzo Street e Scrambler, além da custom Calibro 700.
A X-Cape 650 é voltada para o público aventureiro. Equipada com motor bicilíndrico de 649 cm³, ela entrega 60 cv de potência e 5,7 kgf.m de torque. O modelo traz painel TFT de 7 polegadas, freios Brembo e suspensões ajustáveis da Marzocchi, oferecendo conforto e robustez para encarar viagens longas e terrenos mais exigentes.
Já a Seiemezzo 650 chega em duas versões: Street e Scrambler. Ambas compartilham o mesmo motor de 649 cm³, com 60 cv e 5,5 kgf.m de torque. A versão Street aposta em um visual mais esportivo e urbano, enquanto a Scrambler exibe um estilo voltado ao uso misto, com guidão elevado e pneus para diferentes tipos de piso. Os dois modelos contam com painel TFT colorido, suspensão KYB e sistema de freios Brembo.
Por fim, a Calibro 700 estreia no segmento custom com duas configurações: Bagger e Custom. Ambas utilizam um motor bicilíndrico de 693 cm³, que gera 70 cv de potência e 6,9 kgf.m de torque. A versão Bagger é equipada com malas laterais integradas e para-brisa elevado, ideal para longas viagens. Já a Custom valoriza o estilo clássico, com banco baixo, guidão largo e design minimalista. Ambas contam com suspensão dianteira invertida, freios ABS da Bosch e recursos tecnológicos que elevam a segurança e o desempenho.