A Royal Enfield confirmou oficialmente a chegada da Shotgun 650 ao Brasil. O modelo, que se destaca pelo estilo bobber, vem para reforçar a família 650 da marca, que já conta com a Interceptor, Continental GT e Super Meteor.  Com preço inicial de R$ 33.990, a novidade promete conquistar os motociclistas que buscam estilo e versatilidade.

 
Royal Enfield Shotgun 650 - Foto: Guilherme Veloso - @outraperspectiva

Primeiro contato 

A convite da Royal Enfield, o moto.com.br teve a oportunidade de testar a motocicleta em primeira mão. O modelo já chega ao Brasil como linha 2026 e as vendas começam neste sábado, 22 de fevereiro, para os entusiastas que desejam garantir a novidade antes do lançamento oficial.

Construída sobre a plataforma 650-Twin, a Shotgun 650 foi desenvolvida para homenagear a cultura da customização, seguindo o conceito "by custom, for custom" – ou seja, criada por customizadores para customização. 

Foto: Thiago Dantas

O modelo roadster compartilha a plataforma com a Super Meteor e o motor bicilíndrico paralelo de 650cc, que é capaz de entregar 47 cv de potência e 5,3 kgf.m de torque. A transmissão é de seis velocidades.

A ergonomia foi pensada para oferecer conforto e controle. A posição intermediária dos pedais, combinada com um assento a 795 mm do solo e um guidão estrategicamente posicionado, proporciona uma pilotagem intuitiva. O assento flutuante, tanto para o piloto como o garupa, reforça o apelo visual da moto.

Design modular e personalização

Um dos grandes diferenciais da Shotgun 650 é seu design modular, que permite alternar facilmente entre três configurações: monoposto, biposto e uma versão voltada para turismo com bagagem. O modelo já vem de séie com banco de garupa e pode ser removido de maneira simples, garantindo versatilidade ao piloto.

Além disso, o farol de LED é montado em uma carenagem neo-moderna, que pode ser facilmente retirada e customizada pelo cliente.

Banco duplo é de série - Foto: Thiago Dantas

A suspensão foi ajustada para proporcionar uma experiência de pilotagem equilibrada. Na dianteira, a motocicleta conta com garfos Showa de 43 mm. Já na traseira, os amortecedores duplos oferecem ajuste de pré-carga em cinco níveis. 

Os pneus são sem câmara de 18" na frente e 17" atrás e os freios de ABS de duplo canal, contam com discos de freio de 320 mm na dianteira e 300 mm na traseira. 

Seguindo a proposta de customização e personalização, a Shotgun 650 chega ao mercado com uma ampla gama de acessórios. O modelo estará disponível em quatro opções de cores exclusivas: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey.

Foto: Thiago Dantas

Test Ride de lançamento

O Test Ride de lançamento aconteceu hoje (19/02), e fomos até a região de Pinheiros, em São Paulo, buscar a motocicleta. De imediato, chamou a atenção o capricho no design, com destaque para o banco flutuante e o acabamento bem trabalhado, incluindo a fiação bem escondida.

Durante os testes, estavam disponíveis todas as quatro opções de cores do modelo. Escolhi a Green Drill, que combina um tom esverdeado, detalhes em amarelo e para-lamas pretos. Além disso, escapamento, motor e detalhes das botoeiras são na cor preta, conferem à moto um visual mais agressivo e estiloso.

Ao subir na moto e dar a partida no motor bicilíndrico de 650 cc, ficou evidente a similaridade do ronco com o da Super Meteor. No entanto, um som mais encorpado poderia ter sido um diferencial interessante. O tanque de 13,7 litros, menor que o da Super Meteor, aliado ao banco flutuante e às pedaleiras centrais, garantem uma ergonomia que veste bem o piloto, facilitando a busca por uma posição confortável de pilotagem.

Royal Enfield Shotgun 650 - Foto: Guilherme Veloso - @outraperspectiva

Agilidade e dirigibilidade na cidade

Nas ruas da capital paulista, a Shotgun 650 mostrou ser ágil nas mudanças de direção. O entre-eixos mais curto, rodas menores e guidão mais estreito em comparação com a Super Meteor tornam a pilotagem dinâmica. Os escapes duplos, levemente inclinados para cima, não atrapalham na hora de passar pelos corredores de trânsito e não raspam em valetas ou lombadas.

Royal Enfield Shotgun 650 - Foto: Guilherme Veloso - @outraperspectiva

Apesar das altas temperaturas, chegando perto dos 40ºC, o calor do motor não chegou a incomodar. Além disso, o bom torque em baixas rotações permite rodar tranquilamente pela cidade sem a necessidade de constantes trocas de marcha.

Performance na estrada

Após enfrentar o trânsito intenso de São Paulo, seguimos pela Rodovia dos Bandeirantes rumo a Vinhedo. Na estrada, a Shotgun 650 mostrou sua competência: o motor bicilíndrico paralelo manteve uma velocidade de cruzeiro entre 120 e 130 km/h com baixíssima vibração, proporcionando uma condução confortável em viagens mais longas.

Royal Enfield Shotgun 650 - Foto: Guilherme Veloso - @outraperspectiva

O assento monoposto, além de estiloso, se mostrou confortável, na medida do possível. Ele é melhor do que o da Interceptor. O velocímetro, o mesmo da Super Meteor, exibe diversas informações, incluindo indicador de marcha, mas pode confundir inicialmente por apresentar velocidade em km/h e mph ao mesmo tempo.

A suspensão dianteira Showa transmite segurança e absorve bem as irregularidades do solo, já a traseira, conta com ajuste de pré-carga em cinco níveis. Os freios ByBre são um ponto positivo, garantindo frenagens precisas e eficientes.

Experiência nas curvas e customização

Ao pegar uma estrada sinuosa entre Itatiba e Vinhedo, a Shotgun 650 mostrou sua leveza e agilidade nas curvas. A moto responde de forma precisa, proporcionando uma pilotagem prazerosa e divertida. Foi impossível não sorrir ao contornar as curvas com facilidade.

Um detalhe curioso é a tomada USB, posicionada dentro de um compartimento com chave no lado esquerdo da moto, onde também ficam as ferramentas. Apesar da proteção contra água, a falta de um suporte adequado pode dificultar o uso do carregador durante a pilotagem.

Foto: Thiago Dantas

Durante uma parada para almoço, observamos a facilidade de remoção do subframe traseiro e do banco, permitindo transformar a moto em poucos segundos. A versão monoposto com a grelha foi o estilo que eu mais gostei. 

Preços e versões

Ao retornar para São Paulo, ficou evidente o compromisso da Royal Enfield com a proposta do “motopurismo”, oferecendo uma moto que alia estilo, desempenho e diversão. A sensação de satisfação ao final do teste foi clara: a Shotgun 650 entrega potência na medida certa e uma pilotagem prazerosa, convidando você a rodar ainda mais quilômetros.

A Royal Enfield Shotgun 650 2026 estará disponível para venda a partir de sábado, 22/02, com quatro opções de cores e três faixas de preço:

➡️ Steel Metal Grey: R$ 33.990
➡️ Drill Green e Plasma Blue: R$ 34.490
➡️ Stencil White: R$ 34.990

Curiosamente, os preços são os mesmos da Super Meteor 2025. Será que a linha 2026 da Cruiser sofrerá um reajuste? Fica a dúvida. E você, o que achou da Shotgun 650? Deixe sua opinião nos comentários! 

Ficha técnica completa da Royal Enfield Shotgun 650