Kawasaki Versys 1000 2021 chega com novidades na suspensão

Com o lema “Em qualquer estrada, a qualquer hora”, a motocicleta grande  e estradeira da Kawasaki chega com a suspensão eletrônica atualizada  Skyhook da Showa. 

Com a combinação única, a Versys 1000 se apresenta como uma moto esportiva de estrada, equipada com um motor elástico de quatro cilindros em linha e um chassi ágil equipado com suspensão dinâmica. A Versys 1000 foi projetada para oferecer o máximo prazer de condução. 

Sua posição de pilotagem relaxada e vertical oferece um alto nível de controle e é  complementada por um assento altamente confortável e boa proteção contra o vento, sendo  ideal para viagens longas. 

Para o modelo 2021, a Versys 1000 Grand Tourer se beneficia da atualização de seu KECS  (Suspensão de Controle Eletrônico Kawasaki), com a tecnologia Skyhook da Showa, a nova  suspensão oferece uma condução mais suave para o piloto e o passageiro, contribuindo para um maior conforto e prazer. 

Versys 1000 vem equipada com malas laterais e top case - Divulgação Kawasaki

Mas, o que é conceito Skyhook?

Imagina um gancho suportando o peso suspenso da motocicleta e modula a força de amortecimento da suspensão para permitir que as rodas acompanhem as  imperfeições e solavancos encontradas, mantendo a motocicleta com o mínimo de perturbação.  

 Skyhook Control garante muito mais conforto nas viagens com a Versys 1000

O software Skyhook da Showa foi cuidadosamente ajustado pelos engenheiros da Kawasaki para garantir que o caráter esportivo da pilotagem do Versys 1000 Grand Tourer seja preservado. A capacidade de aderência é excelente, a direção permanece leve ao andar na  estrada e a moto parece mais estável ao andar na chuva. 

As imperfeições do solo são absorvidas de forma eficiente, pois o KECS calcula e determina a força de amortecimento necessária através de fontes como: velocidade e posição do curso da suspensão em tempo real (dos sensores de curso integrados), aceleração / desaceleração do veículo (da IMU), velocidade das rodas dianteiras / traseiras (da ECU FI) e pressão da pinça do freio (da  ECU ABS), além de levar em consideração a aceleração vertical e a taxa de inclinação.

Além do mais, a suspensão dianteira e traseira são totalmente ajustáveis, permitindo melhor calibragem conforme ao estilo de condução, condições da via e presença de garupa/bagagem. Na dianteira, a Versys 1000 usa garfo invertido de 43 mm na dianteira, com 150 mm de curso, que pode ser ajustado quanto a  retorno e pré-carga de mola.  Já na traseira, ela vem com 152 mm de curso, possui amortecedor traseiro a gás e reservatório externo também permite ajustes de compressão (alta/baixa velocidade),  retorno e pré-carga. Tudo isso é controlado pelo ajuste remoto de pré-carga que facilita a mudança de configuração sem a necessidade de  ferramentas. 

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O KECS também oferece 4 tipos de pilotagem (Sport,  Road, Rain, Rider (manual)) e três modos de carga útil (cada um com ajuste de + 5 / -5), sendo elas: apenas para o piloto, piloto com bagagem e piloto com passageiro e bagagem. As configurações podem ser ajustadas durante a pilotagem. 

A Versys 1000 Grand Tourer modelo 2021 está disponível na rede de concessionárias da Kawasaki com preço público sugerido de R$ 82.490,00, na cor Emerald Blazed Green. 

O motor 1.043cm³ desenvolve 120cv a 9.000 rpm - Divulgação Kawasaki

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS | KAWASAKI VERSYS 1000 GRAND TOURER