Acontece
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A Honda pode ampliar o uso da suspensão dianteira no formato double wishbone para outros modelos além da Gold Wing. Desenhos de patentes registradas pela fabricante japonesa mostram estudos nesse sentido.
O formato double wishbone é pouco utilizado na dianteira das motos - em geral, as fabricantes optam por garfos telescópicos convencionais ou garfos invertidos - sendo a Gold Wing o único modelo do lineup atual da Honda no Brasil, por exemplo, a utilizar o conceito.
Isso pode mudar, no entanto, já que no desenho da patente a base parece ser uma naked. Segundo a imprensa internacional, o formato double wishbone estaria sendo estudado para nakeds e até para scooters da Honda.
A principal vantagem da suspensão dianteira double wishbone é a redução do "mergulho" da frente da moto em frenagens mais bruscas quando comparada com garfos convencionais ou garfos invertidos.
Por enquanto, porém, apenas as patentes foram reveladas e não se sabe se os desenhos vão virar realidade.