Acontece
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A CB500 Hornet é um exemplo claro de como é possível reunir, em uma mesma motocicleta, características esportivas com dotes só encontrados em modelos voltados para a economia e praticidade. Sua aparência agressiva combina com o desempenho oferecido por sua ciclística e o motor bicilíndrico que, ao mesmo tempo, surpreendem pelo baixo consumo na utilização normal do dia a dia.
Foto - Credito - Divulgação - Assessoria Honda Brasil
Esta “dupla personalidade” da CB500 Hornet faz dela um modelo ideal para motociclistas que anseiam ingressar no mundo da alta cilindrada sem arcar com despesas elevadas de aquisição e manutenção. Do mesmo modo, ela é capaz de atender motociclistas experientes, habituados a modelos de maior cilindrada, que se surpreenderão como a capacidade de entregar emoção de pilotagem aliada à versatilidade e baixo custo de gestão.
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A principal qualidade da CB500 Hornet é sua agilidade, mérito de uma ciclística exata e essencial. A suspensão dianteira Showa SFF-BP e a traseira regulável com sistema Pro-Link estão perfeitamente ajustadas ao chassi de aço tipo Diamond. O baixo peso a seco – apenas 175 kg – e as rodas de liga-leve calçadas com pneus radiais medidas 120/70-ZR17 e 160/60-ZR17, permitem à CB500 Hornet contrastar motos bem mais potentes em trechos sinuosos. A alta especificação do sistema de freios ABS – dois discos dianteiros de Ø296 mm com cálipers Nissin de quatro pistões e fixação radial e disco traseiro de Ø240 mm e pinça de pistão simples – é garantia de segurança e eficiência em uso normal ou esportivo.
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O motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas inclinado a 20º e arrefecido a líquido oferece potência e torque adequados, 49,6 cv a 8.500 rpm e 4,50 kgf.m a 7.000 rpm, com destaque para o comportamento em alta rotação, coerente com a tradição das Honda naked. Já em baixos e médios regimes, o elevado torque permite uma tocada que não exige trocas de marcha constantes, no que pese a excelência do sistema de transmissão de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante.
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A tecnologia aplicada à Honda CB500 Hornet é a mesma presente em modelos sofisticados como a CBR1000RR-R SP Fireblade: controle de tração HSTC - Honda Selectable Torque Control, sistema de admissão PGM-FI, ESS – Emergency Stop Signal, painel TFT colorido de 5 polegadas com três opções de visualização e padrão (barra/simples/círculo - black/white/auto), comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo, duplo farol, piscas e luz de freio/lanterna LED, banco bipartido em dois níveis com alças para fixação de bagagem. Novidade na Honda CB500 Hornet 2027 é a chegada da cor prata, que se junta às opções vermelho e preto perolizado.
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A Honda CB500 Hornet 2027 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de junho nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Prata Metálico (nova cor). A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
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O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro,
é de R$ 43.470,00.
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Mais informações - https://www.honda.com.br/motos/street/naked/cb500-hornet