Acontece
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A Ducati anunciou recentemente que irá introduzir novos sistemas e tecnologias de segurança em suas motocicletas . O plano prevê que, até 2020 , a fábrica italiana produza uma moto com radares frontal e traseiro para detectar a presença de outros veículos . Os sensores de radar já são utilizados em diversos automóveis de luxo.
Batizado de ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) , os sistemas de assistência avançada incluem a instalação de vários sensores - entre eles radares, para aumentar o nível de segurança do motociclista. De acordo com o comunicado da Ducati, os radares são capazes de fornecer informações sobre o ambiente circundante – evitando , assim, colisões com obstáculos ou outros veículos por meio de alertas ao piloto .
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Pronto para ser produzido
A Ducati começou a desenvolver esses sistemas em 2016 , em conjunto com o Departamento de Eletrônica, Informação e Bioengenharia da Universidade Politécnica de Milão (Itália) . A parceria levou ao desenvolvimento de um sistema de alerta baseado em um radar traseiro , capaz de identificar e apontar veículos presentes no "ponto cego" (ou seja, a parte da estrada não visível diretamente ou no espelho retrovisor). O radar também detecta veículos se aproximando em alta velocidade por trás .
Segundo a fábrica, já foi protocolado um pedido de patente referente aos algoritmos de controle do sistema e as descobertas fizeram parte de uma publicação científica no Simpósio de veículos inteligentes (IEEE), realizado na Califórnia (EUA) , em junho de 2017.
Outro parceiro tecnológico da marca trabalha desde 2017 para viabilizar a produção em série do sistema. Afinal, os modelos 2020 da fábrica italiana devem ser apresentados no final do próximo ano . Mas para completar o pacote de segurança , haverá um s egundo sensor de radar posicionado na parte dianteira da moto . O objetivo deste dispositivo frontal será gerenciar o controle de cruzeiro adaptativo (Cruise Control, também chamado de piloto automático) . O sistema vai permitir que uma determinada distância, que pode ser definida pelo piloto, seja mantida a partir do veículo na frente e avisando o motociclista de quaisquer riscos de colisão relacionados à distração.
A Ducati garante que “ todos estes sistemas , juntamente com uma interface de utilizador avançada, concebida para alertar o motociclista para quaisquer perigos existentes, estarão disponíveis em algum dos modelos da marca em 2020 ”.
Diferentemente dos automóveis, os sensores não deverão atuar passivamente nos comandos, frenando ou acelerando a motocicleta. Até porque uma atuação involuntária no acelerador ou no freio pode levar a uma queda quando se está em duas rodas.
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ABS ainda mais seguro
Mas o primeiro passo real da estratégia da Ducati, batizada de " Safety Road Map ", já está sendo implementado . A fábrica pretende estender para toda sua gama de produtos o Bosch ABS Cornering , um sistema de ABS mais avançado e preciso, que melhora a frenagem ativa garantindo mais segurança.
Enquanto o ABS padrão garante o controle durante a frenagem em linha reta , a versão mais avançad a permite o controle total da aderência mesmo em curvas , descartando o risco de queda mesmo durante a fase de entrada de curva.
A Ducati tem sido pioneira na introdução de novas tecnologias que visam aumentar a segurança do piloto . Há alguns anos, a marca adotou o Ducati Safety Pack , um pacote de controles eletrônicos que unifica o modo de pilotagem com a entrega de potência do motor, o controle de tração e os freios ABS .
Além disso, desde 2014 , a fabricante comercializa a " Multistrada 1260 D Air ", que foi desenvolvida em conjunto com a Dainese , fabricante de equipamentos de proteção. A moto es tabelece uma conexão wireless com a jaqueta Dainese e, em caso de uma colisão ou uma queda , infla automaticamente o airbag da jaqueta em 45 milissegundos.
Fotos: Divulgação