Acontece
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Na noite da última terça-feira (9), em São Paulo, a Yamaha apresentou para a imprensa a nova geração da MT-07, integrante da linha naked MT da marca.
A motocicleta passou por uma reformulação em termos de design, o que pode ser percebido no novo tanque de combustível, defletores de ar e abas do radiador, além do para-lama e farol dianteiro.
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Outra novidade importante está no conjunto de suspensão. Na dianteira, os amortecedores ganharam nova calibragem, mais firme. Já na traseira, o amortecedor monocross ganhou ajuste de retorno, que se soma às nove regulagens de compressão de mola que já existiam. Segundo a fabricante, as modificações visam dar mais agilidade, controle estabilidade e segurança à MT-07.
O motor permanece o mesmo bicilíndrico em linha de 689 cm³ de cilindrada e refrigeração líquida, que desenvolve potência máxima de 74,8 cv a 9.000 giros e torque máximo de 6,9 kgf.m a 6.500 giros.
No painel, tudo como antes. O display em LCD possui relógio, indicadores de marcha e combustível, hodômetro total e parcial, consumo médio, consumo instantâneo, F-trip (hodômetro parcial de reserva de combustível), temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura do ar de admissão e o indicador “Eco”, que mostra para o piloto quando ele está conduzindo a moto de maneira eficiente quanto ao consumo de combustível.
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Serão três cores para a MT-07 2019: Racing Blue (azul metálico), Matt Gray Fluo (cinza metálico fosco) e Matt Black (preto fosco). A motocicleta chega às concessionárias da marca no dia 20 de outubro, com preço sugerido de R$33.790,00 (sem frete).
A Yamaha oferece taxa de financiamento zero se o pagamento for realizado em 12 parcelas e taxa de 1,29% a.m. com prazo de pagamento em até 48 parcelas.
Confira a ficha técnica da nova Yamaha MT-07:
| Comprimento total (mm) | 2.085 |
| Largura total (mm) | 745 |
| Altura total (mm) | 1.090 |
| Altura do assento (mm) | 805 |
| Altura mínima do solo (mm) | 140 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 183 |
| Distância entre eixos (mm) | 1.400 |
| Motor | 4 Tempos / DOHC 8 válvulas / Arrefecimento líquido |
| Cilindradas (cm³) | 689 |
| Quantidade de cilindros | 2 |
| Diâmetro X curso (mm) | 80x68,6 |
| Taxa de compressão | 11.5:1 |
| Torque máximo (kgf.m/rpm) | 6,9 / 6.500 |
| Potência máxima (cv/rpm) | 74,8 / 9.000 |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter Úmido |
| Capacidade de óleo do motor (L) | 3 |
| Tipo de combustível | Gasolina |
| Capacidade do tanque de combustível (L) (reserva) | 14 (2,7L) |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | |
| Úmida / Multi-disco | |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Tipo de chassi | Diamante |
| Ângulo de cáster | 24º 50' |
| Trail (mm) | 90 |
| Pneu dianteiro | BRIDGESTONE 120/70 ZR 17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | BRIDGESTONE 180/55 ZR 17M/C (73W) |
| Freio dianteiro | Disco duplo hidráulico com sistema ABS |
| Ø do freio dianteiro | 282 |
| Freio traseiro | Disco hidráulico com sistema ABS |
| Ø do freio traseiro (mm) | 245 |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Balança traseira tipo Monocross com link |
| Curso da suspensão dianteira (mm) | 130 |
| Curso da roda traseira (mm) | 130 |