A Bajaj inaugura hoje (15/12), 5 concessionárias no Brasil com os três primeiros modelos disponíveis da marca no mercado nacional: Dominar 400, Dominar 200 e Dominar 160.

Motos Bajaj no Brasil - Dominar 160 (Azul), Dominar 400 (Verde) e Dominar 200 (Branca) - Foto: Divulgação

Posicionadas no segmento de “streets”, que representa mais de 41% das vendas do mercado, as três motocicletas da Bajaj chegam com estratégia bem definida para encarar às rivais na disputa pelo consumidor: elas terão alta tecnologia, segurança, conforto, desempenho e design diferenciado. 

Família Dominar

Os modelos a serem comercializados nesta estreia da Bajaj Brasil pertencem à família Dominar. São três cilindradas: 400, 200 e 160 que chegam com grandes diferenciais para os segmentos. 

Os três modelos chegam com suspensão traseira monoamortecida com reservatório de gás do amortecedor separado, sendo que a 160 será a única a dispor desse recurso em seu segmento. Além de garantir maior performance em curvas, o sistema garante um conforto aprimorado, principalmente para o motociclista que passa horas seguidas no trabalho diário.

Todos os modelos são equipados com suspensão traseira monoamortecida com reservatório de gás - Foto: Divulgação

Mais um diferencial técnico são os motores monocilíndricos que  contam com quatro válvulas por cilindro (duas de admissão e duas de escape), as potências geradas pelas unidades motrizes diferenciam a família Dominar de suas concorrentes. 

As motocicletas da família Dominar são da categoria street, mas remetem ao design das Naked Sports com os guidões tipo split, quadros perimetrais e painéis de instrumentos com diversos recursos em LCD, além de ponteiras de escape cuidadosamente moldadas para gerarem um visual esportivo. Conheça os modelos Bajaj disponíveis no Brasil.

Dominar 400

Baja Dominar 400 - Foto: Divulgação

Esse é o modelo top de linha da marca no Brasil. Com um estilo  Sports Tourer, a Dominar 400 conta com motor arrefecido a líquido de um cilindro, com 373,3 cm³ de deslocamento volumétrico. Possui 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), duplo comando de válvulas no cabeçote, sistema de injeção eletrônica e ignição DTSi, composto por três velas. Rende 40 cv de potência máxima a 8.800 rpm e 3,569 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm que é acoplado ao câmbio de 6 marchas e embreagem assistida e deslizante. O tanque é de 13 litros.

Bajaj Dominar 400 - Foto: Divulgação

A suspensão dianteira é invertida de 43 mm. Na traseira, ela é servida por suspensão monochoque, com reservatório externo de gás. O escapamento de dois canos produz um ronco seco, digno de modelos de alta performance.

Escapamento com saída dupla - Foto: Divulgação

Falando em segurança, a Dominar 400 também não decepciona. Os freios têm assistência de ABS de canal duplo, com discos de 320 mm na dianteira (pneu 110/70 R17) e 230 mm na traseira (150/60 R17), enquanto o farol dianteiro é full LED, com acendimento automático. Já o painel é duplo e totalmente em LCD.

Bajaj Dominar 400 conta com iluminação Full LED - Foto: Divulgação

A Dominar 400 foi projetada para realizar grandes viagens, porém com fácil ciclística no trânsito intenso da cidade. Mas para isso, ela conta com uma vasta lista de acessórios, composto por:

Painel duplo com tomada USB e botões do guidão iluminados - Foto: Divulgação

• Protetores de mãos
• Suporte para a mala traseira com apoio para as costas para o garupa.
• Protetor de motor
• Protetor de perna
• Suporte de GPS perfeitamente integrado ao painel de instrumentos
• Porta USB

 Ela está disponível em duas opções de cores – Savanna Green e Charcoal Black - e com o preço sugerido de R$ 24.200. 

Dominar 200

Bajaj Dominar 200 - Foto: Divulgação

A Dominar 200 visa entrar na categoria “street premium” com uma ótima relação custo/benefício, seu posicionamento de preço é muito competitivo comparando-se à outros modelos de 200 ou 250 cm³ da concorrência.

Equipada com motor monocilíndrico de arrefecimento líquido, 199,5 cm³, 4 válvulas por cilindro e comando único de válvulas no cabeçote. Ele é capaz de render 24,5 cv de potência máxima a 9.750 rpm e 1,889 kgf.m de torque máximo a 8.000 rpm. 

Painel Bajaj Dominar 200 - Foto: Divulgação

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e câmbio de 6 marchas. Como a 400, ela usa o garfo invertido na suspensão dianteira, de 33 mm e na traseira conta com uma suspensão monoamortecida.

 Já os freios têm assistência de ABS de canal único, com discos de 300 mm na dianteira (pneu 100/80-17) e 230 mm na traseira (130/70-17).

 
Freio ABS - Foto: Divulgação

Concebida sob medida para quem utiliza a motocicleta diariamente em seu trabalho ou como principal meio de deslocamento. A Dominar 200 possui quatro opções de cores: Burnt Red and Satin Black, Gloss Pewter Grey, Mettalic Pearl White e Plasma Satin Blue. O preço sugerido é de R$ 19.637.

Dominar 160

Bajaj Dominar 160 vem com suspensão dianteira invertida - Foto: Divulgação

O modelo de entrada da Bajaj no Brasil é a Dominar 160.  Especializada em modelos de condução urbana desde que foi fundada, a Bajaj leva esse nicho de entrada bem a sério: tanto que disponibiliza recursos absolutamente incomuns ao segmento de entrada em sua versão.

Bajaj Dominar 160 - Foto: Divulgação

A Dominar 160 adota um motor refrigerado a ar, monocilíndrico, com 160,3 cm³. A unidade motriz utiliza cabeçote com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote. Também dispõe de injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas. Performa 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,488 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm. 

Como diferencial da categoria está o garfo invertido na suspensão dianteira, de 31 mm e a suspensão traseira monoamortecida. Além do freio ABS de canal único, com discos de 260 mm na dianteira (pneu 90/90-17) e 230 mm na traseira (120/80-17). 

Painel Bajaj Dominar 160 - Foto: Divulgação

A Dominar 160 pode ser escolhida com as mesmas cores da 200: Burnt Red and Satin Black, Gloss Pewter Grey, Mettalic Pearl White e Plasma Satin Blue. O preço sugerido é de R$ 18.680.

Todos os modelos são montados no Brasil no formato CKD (Complete Knock Down ou completamente desmontadas, em português) e contam com 3 anos de garantia sem limites de quilometragem.